Дипломная работа: Проектирование участка технического обслуживания подвижного состава ОАО "Павловский Машзавод"

Причём, если в ходе проведения диагностики получают допустимые значения параметров – это свидетельствует о возможности дальнейшей эксплуатации автомобиля, если же получены предельные значения параметров – дальнейшую эксплуатацию автомобиля следует прекратить до восстановления утраченной работоспособности.

Таким образом, диагностика служит не только для получения оперативной информации о техническом состоянии автомобиля и его систем, с выявлением конкретных причин неисправностей, но и для прогнозирования возможного ресурса пробега без проведения дополнительного технического воздействия и ремонта. Поэтому внедрение диагностики в производство, помимо вышеуказанных положительных аспектов, позволяет планировать оптимальные объемы работ по обслуживанию и ремонту, что значительно экономит средства, производственные ресурсы и т.д.

3.3 Выбор режима работы пункта технического обслуживания и диагностики

В ОАО Павловском МашЗаводе транспортный цех, работает в 5 рабочих дней в неделю, с 8-ми часовым рабочим днём: начало с 8-00 конец в 17-00 часов; перерыв на обед один час: с 12-00 до 13-00 часов. Остальные службы работают по индивидуальному времени, продолжительности и графику в рамках действующего законодательства.

Расчёт фондов времени.

1. Определение фондов времени рабочего:

Ф_р(д) =(d_к -d_в -d_п -d_о )*t*h-d_пп час [12;23]

где: Ф_р(д) – фактический (действительный) фонд времени рабочего, который затрачен на ТО и ремонт за планированный период

d_к – календарные дни

d_в – выходные дни

d_п – праздничные дни

<