Дипломная работа: Проектування депо з ремонту редукторнокарданного приводу з упровадженням потоково-конвейєрної
4.Розбирання, ре-монт і складання вагона
На підприємстві прийнято стаціонар-но-потоковий метод ремонту. В вагоноскладальній дільниці (ВСД) виконують наступні види робіт:
- зняття деталей і вузлів і подача їх у відповідні відділення;
- ремонт і заміна деталей і вузлів виконується на
Ремонт і складання вагона передбачає потоково-конвейєрним способом. Переміщення вагонів на позицію виконується пульсуючим робочим органом конвейєра. Ремонт вагонів повинен виконуватися шляхом зняття деталей і вузлів та встановленням раніше відремонтованих або новими.
Зняття і встановлення різних деталей і вузлів, їх ремонт повинен виконуватися за допомогою наступного обладнання та при-
Продовження таблиці 1.1
|
1 |
2 |
3 |
|
стаціонарних позиціях; - встановлення від-ремонтованих деталей і вузлів. Транспортування знятих з вагона деталей і вузлів в відділення для огляду, ремонту або заміни викону-ється електрокарами з використанням мостових кранів для навантаження і ви-вантаження та ви-користовуються домкрати для піднімання вагонів та опускання. На позиціях ВСД використовується різне обладнання, однак деякі процеси не механізовані |
стосувань: стенд для зняття вентиляційних агрегатів, пристосуванням для зняття і встановлення генераторів, кондиціонерів, зварювальні агрегати. Перевірка якості ремонтно-складальних робіт у процесі виробництва повинна контролюватися майстрами і бригадирами | |
|
5. Ремонт ходових частин |
Виконується стаціо-нарним методом на дільниці ремонту |
Ремонт візків повинен проводитися на ПКЛ у візковому відділені. Візки подаються на |
|
візків і знаходиться на вільній колії складальної дільниці . Подача візків на ремонтну колію і назад виконується мостовим краном. Ремонт колісних пар виконується в колісному відділенні |
ПКЛ і назад ВСД за допомогою відкаточної станції. Обточування колісних пар повинно виконуватися на колісно-токарних станках. Ремонт колісних пар проводиться на напівавтоматичній поточній лінії: демонтаж букс, впресовування підшипників, автоматична мийка і очищення корпусів букс, автоматична мийка і очищення роликових підшипників. Автоматична мийка колісних пар, монтаж букс. Фарбування візків повинно виконуватися на поворотному колі в камері | |
|
6. Ремонт автогальмівного обладнання |
Автогальмівне обладнання ремонтується на автоконтрольному пункті автогальмів, розбирання та збирання на позиції ВСД. Перед монтажем на вагон випробується на стендах |
Автогальмівне обладнання виробляється з використанням поточно-стаціонарного метода ремонту. Після ремонту обладнання повинно випробуватися на стенді |
|
7. Ремонт автозчепного обладнання |
Деталі автозчепу ремонтуються у відділенні автозчепу |
Ремонт деталей автозчепу і корпуса виконують на ПКЛ, а ремонт поглинальних апаратів на іншій поточній лінії |
|
К-во Просмотров: 463
Бесплатно скачать Дипломная работа: Проектування депо з ремонту редукторнокарданного приводу з упровадженням потоково-конвейєрної
|