Дипломная работа: Совершенствование организации и технологии технического обслуживания и текущего ремонта грузовых автомобилей
N1г = N1 ∙ hг , (2.8)
N2г = N2 ∙ hг , (2.9)
S Nео.г = Nео.г ∙ Асп , (2.10)
S N1г = N1г ∙ Асп , (2.11)
S N2г = N2г ∙ Асп , (2.12)
где Асп – списочное число автомобилей.
Коэффициент hг представляет собой отношение годового пробега автомобиля Lг к его пробегу за цикл до КР, т. е.
hг = Lг / Lк . (2.13)
Таким образом, hг отражает долю годового пробега автомобиля (или численного значения соответствующего вида ТО) от его побега (или числа ТО) за цикл.
Годовой пробег автомобиля:
Lг = Драб.г ∙ Lсс ∙ aт , (2.14)
где Драб.г – число дней работы АТП в году;
aт – коэффициент технической готовности.
За цикл:
aт = Дэ.ц / (Дэ.ц + Др.ц ), (2.15)
где Дэ.ц – число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;
Др.ц – число дней простоя автомобиля в ТО и ремонте за цикл.
В данном расчете Дэ.ц принято равным числу дней эксплуатации автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, т. е. без учета простоя по организационным причинам.
Поэтому:
Дэ.ц = Lк / Lсс ; (2.16)
Др.ц = Дк + Дто-тр ∙ Lк ∙ К4 / 1000, (2.17)
где Дк – число дней простоя автомобиля в КР; Дто-тр – удельный простой автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега.
При определении численного значения Дк необходимо учитывать, что простой автомобиля в КР предусматривает и общее число календарных дней вывода автомобиля из эксплуатации, т.е.:
Дк = Дк ¢ + Дт , (2.18)
где Дк ¢ - нормативный простой автомобиля в КР;
Дт – число дней, затраченных на транспортировку автомобиля из АТП на авторемонтный завод и обратно, принимаемое 10-20% от продолжительности простоя в КР по нормативам.
К4 - коэффициент, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:
К4 =(К4(1) хА1 +К4(2) +К4(3) хА3 +К4(4) хА4 +К4(5) хА5 )/(А1 +А2 +А3 +А4 +А5 ), (2.19)
где А1 , А2 , А3 , А4 , А5 - количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (согласно задания на ДП);