Дипломная работа: Технологический процесс сборки двигателя автомобиля Камаз-740
- закрыть и закрепить кожух ограждения со стороны вентилятора,
- соединить тягу с рычагом подачи топлива из ТНВД,
- соединить тягу с рычагом останова ТНВД,
- подсоединить к двигателю шланги подвода и отвода воды,
- подсоединить к фильтру центробежной очистки масла и к фильтру полнопоточной очистки масла шланги подвода масла,
- снять топливную трубку высокого давления 8-й секции
ТНВД (первого цилиндра двигателя) и соединить со штуцером датчика,
- присоединить шланг подвода топлива (дренажную) от топливного фильтра,
- присоединить гибкий металлический шланг подвода воздуха от воздушного фильтра к двигателю,
- установить технологические заглушки в отверстие подвода воды и масла к компрессору и насосу гидроусилителя руля,
включить подачу воды, масла и топлива к двигателю. (кран-балка, подвеска, стенд для испытания двигателя, головки сменные 13,14,17,19 и 22 мм, ключ с присоединительным квадратом, ключи гаечные открытые 8,10,13,14,17,19 22 и 27 мм, ключи гаечные кольцевые 17,19 мм)
2.2. Холодная обкатка двигателя.
1. проверить параметры подводимых к двигателю энергоносителей. Холодную обкатку производить после замены блока цилиндров, коленчатого вала, распределительного вала, одного или нескольких поршней или гильз, более половины вкладышей коренных и шатунных подшипников, а так же более 2 поршневых колец; температура подаваемая в двигатель должна быть не менее 80 градусов, давление масла - не ниже 0,1 МПа (1кгс/см)
при минимальной частоте вращения холостого хода, и о,4-0,55 МПа (4-5,5 кгс/см2 ) при-2600 об/мин. Температура воды должна быть в пределах 50-55 градусов (стенд для испытания двигателя.
2.Установить скобу останова двигателя в положение выключенной подачи, включить электродвигатель стенда и произвести холодную обкатку двигателя, по режиму приведённому в таблице 2.1.
Таблица2.1.
Параметры обкатки двигателя
|
№№ПП |
Частота вращения коленчатого вала об/мин |
Время, мин. |
| 1 2 3 4 5 | 600 800 1000 1200 1400 | 2 3 5 5 5 |
3.Снять крышки головок блока цилиндров и проверить подачу масла к подшипников коромысел клапанов (головка сменная 13 мм, ключ с присоединительным квадратом )
4.Проверить герметичность уплотнений форсунок в головках цилиндров. Течь топлива не допускается.
5.Проверить давление и температура масла в системе смазки. Температура должна быть в пределах 80-85 градусов, а давление 0,1 МПа ( 1 кгс/см) При частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин. (стенд)
6.Проверить герметичность всех систем двигателя. Выбрасывание и подтекание воды, топлива, масла, а так же прорыв газа в местах соединения не допускается.
7.Произвести подтяжку болтов крепления головок блока цилиндров. Величина момента затяжки болтов 160-190Н.м ( 16-19 кгс.м) (головка сменная 19мм, ключ с присоединительным квадратом, ключ динамометрический ПИМ-1754)
8.Проверить, при необходимости отрегулировать зазоры в клапанном механизме. Зазор должен быть в пределах 0,20-
|
0,25 мм для впускного клапана и ,35-0,40 мм для выпускного клапана. Проверку и регулировку выполнять в следующей последовательности: - выключить подучу топлива; - установить фиксатор маховика в нижнее положение; - повернуть коленвал по ходу вращения пока фиксатор не войдет в зацепление с маховиком; - проверить положение меток на торце корпуса муфты опережения впрыска и фланце ведущей полумуфты привода ТНВД. Если риски находятся в низу вывести фиксатор из зацепления с маховиком К-во Просмотров: 805
Бесплатно скачать Дипломная работа: Технологический процесс сборки двигателя автомобиля Камаз-740
|