Контрольная работа: Блок дифференциальных реле электровоза ВЛ80с

1– магнитная система; 2– шина; 3– шихтованный сердечник; 4– пружина; 5 – катушка; 6– якорь.

Рис. 3. Схема включения БРД-356

Рис. 4. Схема низковольтной цепи БРД-356

Таблица 1

Параметр	Инструмент, прибор, оборудование для проверки	Значение параметра
Раствор контактов, мм	Штангенциркуль	4
Провал контактов, мм	Штангенциркуль	2
Зазор, мм:
между отключенным якорем и серединой полюса магнитопровода	Штангенциркуль или щуп(шаблон)	4±0,5
между якорем и основным магнитопроводом в месте шарнира	Штангенциркуль или щуп(шаблон)	0,02–0,06
в местах прилегания пакета к нижним торцам магнитопроводов не более	Штангенциркуль или щуп(шаблон)	0,05
Площадь прилегания якоря к сердечнику магнитопровода (по отпечатку на бумаге) не менее, %	______________	65
Запас тягового усилия при притянутых якорях по центрам сердечников при снижении напряжения до 35В на двух соед. последовательно катушках и добавочном резисторе не менее, Н (кгс)	Динамометр	5 (0,5)
Отрывное усилие якоря по центру сердечников, Н (кгс)	Динамометр	80–100 (8–10)
Наименьший ток в катушках, при котором обеспечивается включение обоих реле не более, А	Амперметр	4,2
Ток установки, А	Амперметр	550 (+50 -30)
Электрическая прочность изоляции, В:
между силовой шиной и выводом Ж, магнитопроводами 9 (см. рис. 1)	Испытательный трансформатор	9000
Между выводами А и Б и остальными выводами низковольтной цепи.	Испытательный трансформатор	2250