Контрольная работа: Діагностування за допомогою діагностичного адаптера

Діагностичний адаптер може працювати з кількома програмами діагностування автомобілів: VAGTOOL, Мотор-Тестер, OBDTOOL, програма діагностування автомобілів BMW та програми діагностики двигунів Opel та інші.

Програма VAGTOOL призначена для діагностики автомобілів виробництва концерну Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda). Програма діагностики OBDTOOL призначена для діагностики двигунів автомобілів підтримуючих стандарт OBD2 (ISO9141).

Програма діагностики Opel дозволяє діагностувати двигуни цієї марки, оснащені системами керування типу Multec і Motronic. Програма ''Мотор-Тестер'' призначена для діагностики двигунів внутрішнього згоряння автомобілів ВАЗ\ГАЗ, які оснащені системами електронного керування упорскуванням палива.

Для під’єднання діагностичного адаптера до системи керування автомобілем конкретної марки, використовують адаптери підключення (кабелі) з відповідними конфігураціями діагностичних рознімань (рис. 1.)

Програма Мотор-Тестер підтримує діагностику систем керування ДВЗ автомобілів ВАЗ на базі мікроконтролерів:

ЯНВАРЬ 4;

ЯНВАРЬ 5.1;

BOSCH М1.5.4;

BOSCH М1.5.4N;

GM ISFI-2S;

GM EFI-4;

BOSCH МР-7.0.

Для автомобілів ГАЗ підтримуються системи на базі мікроконтролерів:

МИКАС М1.5.4;

МИКАС М1.5.4 КЗ;

МИКАС 7.1;

АВТРОН М1.5.4;

МКД-105.

Для роботи програми Мотор-Тестер потрібен персональний комп`ютер, який має процесор не гірше Pentium 100 МГц, ОЗП не менш 16 Мбайт, операційну систему Windows 98, Windows XP або Windows NT, режим відображення 800х600 точок, не менш 256 градацій кольорів, а також флопі-дисковод 3,5" необхідний для інсталяції програми.

Після інсталяції програми "Мотор-тестер" на персональному комп’ютері (ПК), підключення діагностичної адаптера до борту автомобіля та послідовного СОМ-порту (див. рис.1) виконується запуск програми з введенням пароля, який отримується при покупці діагностичної системи. Головне меню програми та режими діагностування наведено на рис. 2.

Настроювання програми на об’єкт діагностування відбувається за кількома пунктами.

Пункт "СОМ порт" служить для вибору порту комп'ютера, до якого підключається адаптер. Пункт "Тип блоку керування" дозволяє обрати тип ЕБК.

Для правильної роботи програми необхідно, щоб обраний у програмі тип ЕБК відповідав типу блоку, який встановлено на автомобілі. Тип обраного блоку відображується у заголовках робочих вікон програми. Пункт "Колір" надає можливість виконувати настроювання програми для виведення графічної інформації.

Пункт "Групи" дозволяє обрати змістовність груп і набори параметрів, які слід відобразити.

Параметри стандартної групи для обраного типу ЕБК поділяються на стандартні набори, склад і обсяг яких змінити не можна. Якщо користувача не задовольняє склад стандартних наборів, він може створювати групи і набори параметрів за своїм бажанням.

Далі здійснюється настроювання вигляду графіків параметрів, кількість яких в наборі не має перевищувати семи. Часові діаграми можуть мати звичайний вигляд, або вигляд стовбцевої діаграми для відображення декількох параметрів на одному графіку одночасно.

В режимі "Клієнти" програма дозволяє накопичувати, зберігати і змінювати інформацію про клієнтів та їхні автомобілі. У базі даних відображаються такі дані про клієнтів: ПІБ клієнта; тип ЕБК автомобіля клієнта; марка автомобіля; номер автомобіля; номер двигуна; телефон клієнта; рік випуску автомобіля. Режим "Клієнти" має своє власне меню яке містить п’ять пунктів, деякі з них мають власне підменю.

Рис. 1. Конфігурації діагностичних рознімань автомобілів: а – виробництва концерну Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda); б – ВАЗ; в – ГАЗ ; г – за стандартом OBD2 (BMW-E38\39, Mercedes); д – BMW; е – Opel.

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--