Контрольная работа: Методи та засоби діагностування

0,2 – 10,0

1,4 – 12,0

0,5 – 15,0

0,8 – 20,0

1,2 – 40,0

залежно від типу датчика (виробника) та швидкісного режиму Датчик швидкості автомобіля вимірюється спеціальним приладом 1,2 – 7,0 залежно від швидкісного режиму

Щоб уявити форму надання та оцінити обсяг діагностичної інформації, яка формується системами СД в таблиці також наведено вигляд інформації на дисплеї сканера, формат та кількість кодових або текстових повідомлень.

Таблиця 3Застосування сканерів для діагностування систем керування дизельними двигунами

Марка автомобіля	Тип сканера, індикатора	Вигляд діагностичних кодів	Формат кодових (текстових) повідомлень	Кількість кодових повідомлень
Audi	VAG1551	цифровий	5	42
Chrysler	DRB	друк./цифр.	5/2	12/22
Citroen	ELIT	цифровий	2	22
Fiat	Fiat-Lancia	текст	40	16
Ford	Ford FDS2000	текст	60	24
Honda	PGM	спалах/цифр.	2	30
Mazda	Mazda NGS	текст	80	36
Mercedes-Benz	Pulse Count/MB HHT	спалах/цифр.	2/3	38
Nissan	Nissan "Consult"	спалах	2	23
Renault	Renault XR25	текст	40	16
Rover	Rover "Text book"	текст	60	24
Seat	AG1551	цифровий	5	36
Skoda	AG1551	цифровий	5	10
Suzuki	CE	спалах	2	6
Toyota	CE	спалах	2	16
(Opel) Vauxhall	Vauxhall Tech	цифровий	2	30
Volkswagen	VAG1551	цифровий	5	36
Volvo	Volvo	знак. + цифр.	4+3	32

Для прикладу наведемо зміст деяких діагностичних повідомлень за кодами несправностей системи самодіагностики, що характерні для систем керування дизельними ДВЗ:

– зворотний зв’язок керування подачею палива;

– зворотний зв’язок керування тиском;

– запуск зворотного зв’язку керування витратами;

– датчик положення важеля керування;

– вимикач системи підтримки швидкості;

– перемикаючий клапан;

– датчик розрядження системи керування тиском;

– електроклапан відсічки палива;

– датчик положення кулачкової шайби;

– регулюючий клапан;

– датчик положення валу насоса;

– електроклапан регулювання тиску наддування;

– тягове реле зміни випередження впорскування палива;

– реле підігріву охолоджуючої рідини двигуна;

– датчик положення педалі акселератора;

– датчик температури палива;

– керування початком впорскування;

– вимикач стоп-сигналу;

– привід регулятора подачі палива ПНВТ;

– реле свічок накалювання;

– сигнал датчика температури повітря на впуску;