Контрольная работа: Основы технической диагностики автомобилей
Описать возможные методы выполнения диагностирования по заданию.
Выбрать оборудование для проведения операции.
Перечислить возможные неисправности.
Составить подробную технологическую карту диагностики (карта).
Выполнить планировку участка диагностики с расположением оборудования
Диагностирование тормозных систем
Можно проверить двумя методами: ходовыми испытаниями и стационарными на специальных стендах.
При ходовых испытаниях тормозов их эффективность проверяют по длине пути торможения и по максимальному (или среднему) замедлению.
Отказ тормозных механизмов при движении автомобиля приводит, как правило, к аварийным ситуациям, влекущим за собой гибель людей и разрушение техники. Изменение технического состояния тормозных механизмов протекает постепенно. Результатом постепенного изменения является внезапный отказ в том случае, если в процессе регулярных ТО, в частности при ТО-1, не диагностируются основные изнашиваемые элементы тормозных механизмов и приводов к ним.
Внешние признаки нарушения нормальной работы и структурные изменения элементов тормозных механизмов и приводов приведены в табл.10,11.
Инструментальная оценка общего состояния тормозных систем проводится по параметрам замедления, усилия и пути торможения. Для определения замедления применяются механические деселерометры: модели 571 и 1155М.
Таблица 10.
Признаки нарушения нормальной работы тормозных механизмов колёс и необходимые технические воздействия.
| Внешние признаки (симптомы) нарушения нормальной работы | Структурные изменения взаимодействующих элементов | Необходимые диагностические, профилактические и ремонтные воздействия |
| Тормозные механизмы плохо "держат" | Износ накладок тормозных колодок | Проверить и отрегулировать зазоры, при необходимости заменить накладки |
| Тормозные механизмы плохо держат после регулировки зазоров, тормозной путь большой | Замасливание накладок тормозных колодок | Проверить и промыть накладки, проверить сальники |
| Притормаживание одного из колёс автомобиля при провёртывании вывешенных колёс в одном из них слышен лёгкий шум | Поломка или ослабление возвратной пружины колодок | Снять барабан и заменить возвратную пружину |
| Притормаживание всех или части колёс при полностью отпущенном рычаге стояночной тормозной системы и нормальной величине свободного хода педали | Малая величина или отсутствие зазора между накладками колодок и тормозными барабанами | Проверить нагрев тормозных барабанов. При сильном нагреве барабанов отрегулировать зазоры между накладками и барабанами |
Рис.11. Роликовый узел стенда К-208М: 1 - мотор-редуктор; 2 - муфта; 3,4 - ролики; 5 - цепная передача; 6 - натяжное устройство; 7 - датчик измерения усилия; 8 – рычаг
Таблица 11.
Признаки нарушения нормальной работы гидравлического тормозного привода и необходимые технические воздействия.
| Внешние признаки (симптомы) нарушения нормальной работы | Структурные изменения взаимодействующих элементов | Необходимые диагностические, профилактические и ремонтные воздействия |
| Притормаживание всех колёс при полностью отпущенных педали тормоза и рычага стояночной тормозной системы | Мал свободный ход педали | Проверить и отрегулировать свободный ход педали |
| Тормозные механизмы плохо "держат" дорогу. Зазоры между накладками и барабанами нормальные | Велик свободный ход педали | Проверить и отрегулировать свободный ход педали |
| При торможении педаль "проваливается" или пружинит | Попадание воздуха в систему гидропривода | Проверить и удалить воздух |
| Притормаживание колёс при полностью отпущенных педали тормоза и рычага стояночной тормозной системы | Разбухание манжет | Проверить и сменить манжеты, промыть систему и залить тормозную жидкость |
| Увеличение зазора между накладками и барабаном не даёт результата | Засорение компенсационного отверстия в корпусе или воздушных отверстий в пробке главного тормозного цилиндра | Отвернуть пробку и прочистить воздушные отверстия или слить жидкость и продуть компенсационные отверстия |
| Вытекание тормозной жидкости из барабанов колёс | Износ колёсных цилиндров, накладок или манжет | Проверить и при необходимости сменить цилиндры, накладки, манжеты |
Путь торможения автомобиля замеряется на стендах с беговыми барабанами для оценки тягово-динамических качеств (например, станция СДЗМ-К453).
Действие стояночной тормозной системы проверяют при ТО-1 и в случае необходимости регулируют. Необходимость в регулировке возникает в случае, когда не обеспечивается полное торможение автомобиля на уклоне 160 или при испытании его на стенде.
Основные признаки нарушения нормальной работы и технические воздействия на элементы стояночной тормозной системы приведены в табл.12.
Таблица 12.
Признаки нарушения нормальной работы стояночной тормозной системы и необходимые технические воздействия.
| Внешние признаки (симптомы) нарушения нормальной работы | Структурные изменения взаимодействующих элементов | Необходимые диагностические, профилактические и ремонтные воздействия |
| Большой свободный ход рычага стояночной тормозной системы |
Износ накладок тормозных колодок Втягивание или ослабление тросов привода рычага |
Проверить и отрегулировать зазор между колодками Проверить и отрегулировать длину тросов привода |
| Стояночная тормозная система плохо "держит". Уменьшение свободного хода рычага не даёт результата | Износ накладок колодок задних колёс легковых автомобилей | Проверить и отрегулировать положение рычага привода колодок, при необходимости заменить колодки |
| Появление стуков при затормаживании движущегося автомобиля | Ослабление крепления тормозного диска к фланцу ведомого вала коробки передач | Проверить и затянуть болты крепления диска к фланцу ведомого вала |
| Рычаг стояночной тормозной системы не удерживается в положении торможения | Износ гребёнки или защёлки рычага | Заменить или отремонтировать изношенные детали |
В табл.13 приведены основные технические и метрологические характеристики тормозных стендов отечественного производства.
Таблица 13.
| Параметры | Модификация стендов | ||||||
| К-208М | К-486 | КИ-8944 | ТС-1 | ТС-3 | СПТЗ-К-480 | КИ-8964 | |
| Допустимая нагрузка на ось, кН | 19,6 | 19,6 | 14,7 | 9,8 | 39,2 | 58,8 | 49,0 |
| Окружная скорость роликов, км/ч | 4 | 4 | 5 | 6 | 2 | 2 | 4 |
| Диаметр роликов, мм | 130 | 130 | 190 | 320 | 320 | 300 | 240 |
| Суммарная приводная мощность, кВт | 12 | 10 | 9,5 | 9,5 | 20 | 26 | 23 |
| Диапазон измерения тормозной силы, кН | 0-5 | 0-5 | 0-5 | 0-5 | 0-7 | 0-19,6 | 0-16 |
| Сила, создаваемая на педали тормоза, Н | 0-600 | 0-600 | - | 0-600 | 0-600 | - | - |
Рис.12. Схема инерционного роликового тормозно?