Контрольная работа: Особенности эксплуатационной работы железных дорог
11 Сдача порожних вагонов;
Uсд.пор =0 ваг.
Размеры движения гружёных поездов определяются по формуле:
nгр =Nгр /mгр
где Nгр – гружёный вагонопоток, mгр – состав гружёного поезда.
Размеры движения порожних поездов определяются по формуле:
nпор =Nпор /mпор
где Nпор – порожний вагонопоток, mпор – состав порожнего поезда.
Результаты расчёта сведены в табл. 3.
Таблица 3. Размеры движения по участкам, поездов.
Пробеги гружёных и порожних вагонов должны быть представлены в таблице следующей формы.
Таблица 4. Пробеги вагонов по участкам, тыс. вагонокилометров.
Величина гружёного и порожнего вагонопотока определяется по диаграмме (рис. 2).
Оборот грузового вагона – это время, необходимое для выполнения одного полного перевозочного цикла, т.е. время от начала одной погрузки до начала следующей погрузки в этот же вагон.
Оборот вагона рассчитывается по формуле:
где L – полный (общий) рейс вагона, км; Vуч – участковая скорость движения поездов, км/ч, (п.6 исходных данных); Lв – вагонное плечо – среднее расстояние пробега транзитного вагона, приходящееся на одну техническую станцию, измеряется в километрах; tтех – средний простой вагона, приходящийся на одну техническую станцию, измеряется в часах; kм – коэффициент местной работы; tгр – простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию, измеряется в часах.
Полный (общий) рейс вагона – расстояние пробега вагона за время оборота, км. Рассчитывается по формуле:
где 
– общий пробег вагонов по таблице 4, вагонокилометров. U – работа отделения дороги, вагонов.
где 
– число транзитных вагонов, отправленных с технических станций, определяется по диаграмме вагонопотоков. Для этого для каждой станции надо от числа отправленных гружёных и порожних вагонов в чётном и нечётном направлениях отнять собственную погрузку станции. В нашем примере для станций А, Б, В эта сумма рассчитывается следующим образом:
Коэффициентом местной работы называется количество грузовых операций, приходящееся на единицу работы: