Контрольная работа: Підшипники кочення
Понад 40
До 140
Понад 100
До 200
k6; j86
m6
n6; p6
k6
До 40
Понад 40
До 140
Примітка: Кільце упорних шарико- та роликопідшипників усіх типів встановлюють на валу за допуском j86. Кільця підшипників по валу у процесі регулювання саджають за допуском h6.
Таблиця 2. Рекомендовані посадки підшипників кочення у чавунний або сталевий корпус
| Машини і підшипникові вузли | Умови, які визначають вибір посадки | Посадки кілець підшипників класів точності 0 і 6 | |||
| Обертання вала | Вид навантаження | Режим роботи | Діаметри підшипників D, мм | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Ролики стрічкових транспортерів, ролики конвеєрів | Є | Циркуляційне | Важкий | M7 | |
| Колеса автомобілів (не приводні), тракторів, вагонеток, літаків | Те ж | Нормальний або важкий | Всі діапазони розмірів | Р7 | |
| Центрифуги, відцентрові насоси, вентилятори | Немає | Циркуляційне або комбіноване | Нормальний або важкий | К7 | |
| Коробки передач автомобілів і тракторів, великі редуктори | Немає | Місцеве | Нормальний | К7 | |
| Редуктори коробок швидкостей верстатів, ланцюгові передачі | Немає | Циркуляційне або комбіноване | Нормальний або важкий | К7 | |
Примітка: Кільця підшипників, що пересуваються по корпусу у процесі їх регулювання, саджають за допуском Н7.
При встановленні підшипників на вал і в корпус обов’язковим є виконання наступної умови: осьове зусилля має передаватися безпосередньо на те кільце, яке напресовується або знімається. Це зусилля не повинне передаватися через тіла кочення (кульки або ролики), інакше на доріжках і самих тілах кочення утворюються вм’ятини.
Існують три види навантаження кілець підшипників:
1) кільце обертається відносно радіального навантаження, зазнаючи так зване циркуляційне навантаження;
2) кільце нерухоме відносно радіального навантаження і зазнає місцеве навантаження;
3) кільце навантажене рівнодіючою радіального навантаження, яка не здійснює повний оберт, а коливається на певній частині кільця; таке навантаження буде коливальним.
Внутрішні кільця підшипників додатково закріплюють на валу виступом вала, розпірною втулкою і стопорним кільцем, яке закладують в канавку вала (рис.7, рис.8, б), торцевою шайбою, яка закріплена на валу гвинтами (рис.8, в), упорною гайкою зі стопорною шайбою, в якій внутрішній зуб входить в паз на валу, а один із зовнішніх зубців відгинається в шлиць гайки (рис.7 а, 8, г), та іншими методами закріплення. Закріплення внутрішніх кілець підшипників кочення на валах постійного діаметра (наприклад, трансмісійного) здійснюють за допомогою конічної розрізної фіксуючої втулки і упорної гайки зі стопорною шайбою (рис.8, д).
Рис.8. Закріплення внутрішніх кілець підшипників
Зовнішні кільця підшипників кочення закріплюють у корпусі, який обертається, за допомогою відповідної посадки (звичайно напруженої або щільної) і додатково наступними засобами: для усунення можливого переміщення в одному осьовому напрямку – виступом (заплечиком, буртиком) в корпусі (рис.9, а), стакані або кришці підшипника (рис.7, рис.9, б), для усунення можливих переміщень в обох осьових напрямках – поєднання виступів у корпусі і в кришці (рис.9, в) або в стакані і в кришці (рис.9, г).
Рис.9. Закріплення зовнішніх кілець підшипників
Для кілець, які рухаються , у „плаваючих” підшипниках або для кілець радіально-упорних підшипників кочення, які отримують осьове переміщення під час регулювання їхнього встановлення, має бути підібрана відповідна посадка.
1.1.3 Конструктивне оформлення посадочних місць
Шорсткість посадочних поверхонь у місцях встановлювання підшипника на валу і у корпусі повинна відповідати ГОСТ 2789 Ra=0,4...1,6 мкм. Таку шорсткість доцільно отримувати шліфуванням. Для виходу шліфувальних кругів виконують канавку. Канавки на валах призводять до підвищеної концентрації напружень і знижують міцність валів при змінних напруженнях. Тому канавки виконують частіше за все на валах, діаметри котрих визначаються за умовами жорсткості. Такими валами є вали редукторів, коробок передач. Канавки (рис.10, а, б) використовують при шліфуванні поверхні вала, а канавки ( рис.10, в) – при шліфуванні отвору в корпусі.
Рис.10. Виконання канавок
Таблиця 3. Розміри канавок
| d | b | d1 | d2 | R | R1 |
| Понад 10 до 50 | 3 | d - 0,5 | d + 0,5 | 0,1 | 0,5 |
| Понад 50 до 100 | 5 | 1,6 | 0,5 | ||
| Понад 100 | 8 | d - 1,0 | d + 1,0 | 2,0 | 1,0 |