B6
(b6 =5)
v6 =0
А1 (а1 =50)
U1 =0 | 1,0 | 2,0 | 3,0 | 2,5 | 3,5 | 0 |
А2 (а2 =20)
U2 =-0,6 | 0,4 | 3,0 | 1,0 | 2,0 | 3,0 | 0 |
А3 (а3 =75)
U3 =-1 | 0,7 | 1,0 | 1,0 | 0,8 | 1,5 | 0 |
А4 (а4 =80)
U4 =0 | 1,2 | 2,0 | 2,0 | 1,5 | 2,5 | 0 |
Стоимость 4-ого плана:
D4 =1•35+2•15+0,4•5+1•15+1•35+1,5•40+1,5•75=289,5.
Для всех клеток последней таблицы выполнены условия оптимальности:
1) ui +vj -сij =0 для клеток, занятых перевозками;
2) ui +vj -сij ≤0 для свободных клеток.
Несодержательные ответы:
Прямой ЗЛП:
35 15 0 0 0 0
5 0 15 0 0 0
X = 0 35 0 0 40 0
0 0 0 75 0 5
min=289,5.
Двойственной ЗЛП:
U1 =0 ; U2 =-0,6 ; U3 =-1 ; U4 =0 ; V1 =1 ; V2 =2 ; V3 =1,6 ; V4 =1,5 ; V5 =2,5 ; V6 =0.
max=289,5.
Так как min=max, то по критерию оптимальности найдены оптимальные решения прямой и двойственной ЗЛП. Содержательный ответ: Оптимально перевозить так:
Из А1 вB1 – 35 сборочных агрегатов;
Из А1 вB2 – 15 сборочных агрегатов;
Из А2 вB1 – 5 сборочных агрегатов;
Из А2 вB3 – 15 сборочных агрегатов;
Из А3 вB2 – 35 сборочных агрегатов;
Из А3 вB5 – 40 сборочных агрегатов;
К-во Просмотров: 363
Бесплатно скачать Контрольная работа: Применение методов линейного программирования для оптимизации стоимости перевозок