Контрольная работа: Проектирование привода ленточного транспортера
t2 =5,4 мм
lp =90 мм
МПа ;
МПа < МПа .
МПа ;
tср =6,57 МПа < [tср ]=78¸120 МПа ;
Шпонка удовлетворяет проверочному расчету.
5.4 Расчет шпоночных соединений под полумуфту
Подбираем шпонки под полумуфту по диаметру вала d=67 мм по ГОСТ 23360-78
Шпонка 20´12´70 ГОСТ 23360-78;
Т=1133,14 кН·мм
d=67мм
h=12 мм
t2 =4,9 мм
lp =70 мм
МПа ;
МПа < МПа .
МПа ;
tср =24,16 МПа < [tср ]=78¸120 МПа ;
Шпонка удовлетворяет проверочному расчету.
6. Описание процесса сборки редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:
-на ведущем валу устанавливают подшипники, предварительно нагретые в масле до 80-1000 С, взаимное расположение подшипников фиксируют установочной гайкой.
-в ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем устанавливают подшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов, затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого на ведомый вал ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.
Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников и закрепляют крышки винтами.