Контрольная работа: Расчет и проектирование привода лебедки

; ; Н;

- осевого усилия нет.

Принимаем 9-ую степень точности изготовления колес [1,табл.4.5].

Принимаем коэффициенты динамической нагрузки: K_HV =1,2 (Н≤350HB); К _FV =1,02 [1,табл. 4 .13]. Принимаем коэффициенты формы зуба некорригированного зацепления: для шестерни z₁ = 16, Y_{F 1} = 4,4; а для колеса z₂ = 72, Y_{F 2} = 3,61. Проверяем зубья колеса по контактным напряжениям и по напряжениям изгиба:

Расчетное контактное напряжение:

;

;

Определяем ∆σ_Н

;

; недогрузки, что допускается.

Расчетные напряжения изгиба в основании ножки зубьев колеса и шестерни:

;

;

;

;

Прочность зубьев на изгиб обеспечивается

Все вычисленные параметры заносим в табл.3.

Параметры закрытой шевронной передачи Таблица 3

Параметр	Шестерня	Колесо
mn ,мм	4
z	16	72
βº	45º
ha ,мм	4
hf ,мм	5
h,мм	10
с, мм	0,5
d,мм	90,5	409,5
dа ,мм	98,5	422,5
df ,мм	80,5	399,6
b, мм	80	62
ω, рад	18,2	4
аW ,мм	250
v, м/с	0,8
Т, Нм	388	1964
Ft , Н	9593
Fr , Н	4938

4. Расчет валов редуктора

По кинематической схеме привода составляем схему усилий, действующих на валы редуктора. Для этого мысленно расцепим шестерню и колесо редуктора. По закону равенства действия и противодействия:

F_a1 = F_a2 = F_a1 ;

F_t1 = F_t2 = F_t1 ;

F_r1 = F_r2 = F_r1 ;

F_t3 = F_t4 = F_t2 ;

F_r3 = F_r4 = F_r2 .

Схема усилий приведена на рис.3.

Так как на валу промежуточного вала находится 3 зубчатых колеса, этот вал будет определяющим для внутренней ширины корпуса редуктора и расчет валов начнем с него.

4.1 Расчет промежуточного вала

Исходные данные выбираем из табл.1,3 с округлением до целых чисел:

Схема усилий действующих на валы редуктора

F_{a 1} = F_{a 2} = F_{a 1} =251Нм;