Контрольная работа: Расчеты и методы построения тарифов

CPH-LON 594

LON-PAR 220

_____________________

Σ TPM = 1524

Т. к. МРМ 1604> чем Σ TPM, для оплаты перевозки применяется прямой тариф.

LED-PAR Y/OW NUC 793, 00 без каких-либо надбавок.

3. Обязательная проверка на высший промежуточный тариф (HIF). Определяем участковые тарифы соответствующего класса и маршрута.

LED-CPH Y/OW NUC 592,00

LED- LON 810,44 → HIF

CPH-LON 470,30

LON-PAR 206,04

Сравниваем прямой расчетный тариф LED – PAR Y/OW NUC-793, 00 с участковыми тарифами и находим, что участковый тариф LED- LON выше расчетного. Поэтому расчетный тариф необходимо повысить до уровня этого высшего промежуточного тарифа

♦ Если на тарифном компоненте более одного HIF – выбирается наибольший из них♦ Мильная надбавка на тарифном компоненте применяется к HIF.

fqmledhelpar

FQM LED HEL PAR

CTY DC TPM CUM MPM DC LVL <HGL >LWL 25M XTRA

LED 2

HEL 2 EH 187 187 224 EH 0M 37 0 280 0

PAR 2 EH 1189 1376 1604 EH 0M 228 0 2005 0

> PAGE 1/ 1

*

>FQPLED/afvhel/aaypar

FQPLED/AFVHEL/AAYPAR

* FARE BASIS * DISC * PTC * FARE<RUB> * MSGT

01 C * * 1 * 42669 *RB *Y

02 Y * * 1 * 42214 *RBSR *Y

*2*

*2*

*ATTN CHANGE TO NO STOPOVER MAY VARY FARE