Контрольная работа: Современные гибкие производственные системы
В данном варианте в состав ГПС включены два сверлильно-фрезерно-расточных станка 1 мод. 2206ВМФ4 и десять патронных полуавтоматов 2 повышенной точности мод. 1П756ФЗ. Автоматизированная транспортно-складская система выполнена на базе конвейера-накопителя 3, несущего четыре типа спутников: с концевым инструментом для сверлильно-фрезерно-расточных станков – а, с поддоном для заготовок – б , с комплектом оснастки – в, с емкостями для стружки – г. С рабочими позициями и местами общий конвейер связан транспортными тележками 7 для доставки заготовок, приспособлений и инструментов и манипуляторами 8 для удаления стружки.
Транспортно-накопительная система имеет свободный ритм перемещений, осуществляет все грузопотоки и обеспечивает независимую работу на всех позициях участка. Так, например, транспортный манипулятор периодически подходит к стайкам, перегружает бак со стружкой на платформу. Затем манипулятор осуществляет перемещение к общему конвейеру и перегружает емкость на свободную позицию конвейера. Далее с помощью общего конвейера и поперечного манипулятора емкость передается на опрокидыватели отделения сбора стружки 4.
В составе ГПС предусмотрены: отделение 5 приема заготовок и выдачи деталей с пунктом контроля; отделение 9 наладки и комплектации режущего инструмента и оснастки, оборудованное поворотными стеллажами 10 и 11 соответственно для инструментов и оснастки и оптическим прибором настройки инструмента. Возможна ручная загрузка станков с использованием шарнирно-балансирных манипуляторов 6 для тяжелых деталей при многостаночном обслуживании.
В ГПС типа АСВ достигнут высокий уровень автоматизации проектирования технологических процессов на базе типовых технологических процессов и подготовки управляющих программ с использованием подпрограмм обработки унифицированных конструкторских элементов деталей.
Суммарное время технологической подготовки токарной операции для обработки партии заготовок составляет около 60 мин (ознакомление с чертежом и маршрутом обработки – 10 мин, заполнение карты исходных данных – 15 мин, расчет на ЭВМ – 10 мин, просмотр результатов расчетов и комплектация документов – 15 мин и др.).
На рисунке 6 представлена схема автоматической линии для обработки корпуса стартера, составленная из типовых целевых механизмов. К целевым механизмам рабочих ходов здесь относятся электромеханические силовые самодействующие головки станков 4, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 28. /5, с.248/
К целевым механизмам холостых ходов относятся: штанговый конвейер с основным 21 и дублирующим 22 приводами, кантователь 20, автомат-перегружатель 24, конвейер возврата 27, приспособление для обработки деталей – спутник 5, механизм зажима детали 1.
К целевым механизмам управления относятся пульт управления 3, контрольный аппарат 7 и механизмы управления.
Рисунок 6 – Схема автоматической линии для обработки корпуса стартера
На рисунке 7 представлена схема автоматической линии для обработки цапфы поперечного бруса гусеничного трактора Т-74, состоящая из специальных станков. В этой линии также применены типовые целевые механизмы. /5, с.250/
К целевым механизмам рабочих ходов относятся силовые головки модели АУ-311-10 центровального автомата 3 , гидрокопировальные токарные полуавтоматы 5 и 7 модели 1722, сверлильно-нарезные головки агрегатного автомата 8, закалочные автоматы 11, бесцентрово-шлифовальные станки 15, 18 и 19.
В целевые механизмы холостых ходов входят: магазин лоткового типа 1, обеспечивающий двадцатиминутную работу линии; шаговый конвейер 2; автооператор 4, загружающий и разгружающий рабочие позиции станков; поворотное устройство 6, поворачивающее деталь на 180°; барабан 9, на котором в пневматических зажимах крепятся шесть деталей; поворотный стол 10, вертикальный подъемник 12, 16 и стол 17, загрузочный магазин 13 и рольганг 14.
В целевые механизмы управления здесь входят системы путевых упоров, электрически связывающих все путевые выключатели и переключатели, системы копиров, при помощи которых работают гидрофицированные копировальные суппорты полуавтоматов 1722. Эта автоматическая линия интересна тем, что здесь применены три вида систем управления, а именно: система управления упорами, система управления копирами и система управления кулачками с распределительным валом.
Рисунок 7 – Схема автоматической линии для обработки цапфы поперечного бруса гусеничного трактора Т-74
Часть №2.
Дано:
(вариант №35)
– число станков, входящих в проектируемую ГПС;
– число групп;
– время обработки 1, 2, 3 групп соответственно;
– программа выпуска на первую декаду;
– программа выпуска на вторую декаду;
– программа выпуска на третью декаду;
– число рядов расположения ячеек стеллажа;
– число ярусов стеллажа;
– вспомогательное время загрузки заготовок в приспособления-спутники;
– вспомогательное время разгрузки заготовок в приспособления-спутники;