Контрольная работа: Судовые установки

В нашем двигателенапроцессывыпускаотработавших газовинаполненияцилиндравоздухомотводитсявсего 130—150° ПКВ. Этообстоятельствосоздаеттрудностидляхорошейочисткицилиндровот отработавшихгазовинаполненияегосвежимзарядомвоздуха. Крометого, вдвухтактныхДВСотработавшиегазыизцилиндра: выталкиваютсянепоршнем, апродувочнымвоздухом, приэтомне­избежночастичноеперемешиваниевоздухасгазами.

Процессывыпускаотработавшихгазовинаполненияцилиндра свежимзарядомвдвухтактныхдвигателяхпротекаютвтакойпоследовательности: послеоткрытиявыпускныхокон (клапанов) начинается«свободныйвыпуск»—истечениегазовизцилиндраввыпускнойколлекторзасчетразностидавленийвцилиндреивыпускном коллекторе. Скоростьистечениягазоввпериодсвободноговыпуска 800—600 м/спритемпературегазовоколо 1000 ^С Свначалевыпуска. Вконцесвободноговыпускадавлениевцилиндрепадает. Вэтовремя Поршеньоткрываетпродувочныеокнаиначинаетсяпродувкацилиндравоздухом. Воздухкокнамподаетсяпродувочнымнасосом поддавлением 0,11—6,13 МПа, вытесняетотработавшиегазыизанимаетосвободившийсяобъем; происходит«принужденныйвыпуск» ипродувка, т. е. наполнениецилиндравоздухом.

Взависимостиотсистемыпродувкиприходепоршнявверхпродувочныеокнамогутзакрыватьсяраньшевыпускных, итогдачерез открытыевыпускныеокна (клапаны) будеттерятьсячастьзарядавоздуха. Еслипродувочныеокназакрываютсяпозжевыпускных, топроисходитдозарядкацилиндравоздухом. Качествоочистки цилиндрадвухтактногодвигателяинаполненияегосвежимзарядом зависитотсовершенствасистемыпродувки, котораядолжнаобеспечиватьнаибольшуюмощностьиэкономичностьдвигателя. Взависимостиотхарактерадвиженияпотоковвоздухавсесуществующиесхемыпродувкиподразделяютнаконтурныеипрямоточные. Вконтурныхсхемахпотокпродувочноговоздуха, поступая черезокнавсреднейчастирабочейвтулки, описываетвнутренний контурцилиндраидвижетсявнизквыпускнымокнам. Впрямоточныхсхемахвоздухдвижетсятолько, водномнаправлении—вдоль осицилиндра. Путьвоздухаиотработавшихгазоввпрямоточных продувкахпримерновдваразакороче, чемвконтурных.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Топливоподающаясистемаобеспечиваетрегулярныйвпрысквтребуемойпоследовательности строгодозированныхпорцийтопливаподвысоким давлениемвкамерысгоранияцилиндровдизеля.

Топливоизрасходнойемкостишестереннымнасосом 2 (рис. 5) потрубе 3 черездвухсекционныйунифицированный фильтр 4 подаетсяподдавлением, регулируемымредукционнымклапаном /, в главнуюмагистраль 7 ипотрубам 11 в топливныенасосы 5.

Топливныенасосыподвысокимдавлениемподаютпотрубам 9 черезфорсунки 8 вопределенныемоментывременитопливовкамерысгоранияцилиндровдизеля.

Подтекающеетопливоотфорсуноки топливныхнасосовпосливнымтрубам 6 и 12 отводится.всливныеемкости.

Длязаполнениясистемыдизелятопливомвредукционномклапане 1 имеется устройство, позволяющееперепускать топливоизрасходнойемкости, минуя топливоподкачивающийнасос. Воздухпризаполнениисистемытопливомудаляетсячерезпробки, имеющиесянакрышкеунифицированногофильтра итопливныхнасосов, атакжечерезклапан 10.

НатрубопроводемеждуфильтромитопливныминасосамиустановлендатчикдавлениядляподсоединенияманометраМ, расположенногонащите приборов.

Рис. 5. Схематопливоподающейсистемы:

1 —редукционныйклапан;

2—топливоподкачивающийнасос;

3 —труба;

4 — фильтртоплива;

5 —топливныйнасос;

6, 12—сливныетрубы;

7 —главнаяма­гистраль;

8 —форсунка;

9, 11 —трубы;

10 —клапан;

М—манометр;

/ —наслив,

II - израсходнойемкости.

Форсункапредназначенадляраспыливания топлива, подаваемоговкамерусгораниядизеля.

Форсунказакрытоготипасгидравлическимуправлениемподъемаиглы.

Наиболееответственныедеталифорсунки— корпусраспылителяиигла—являютсяпрецизионнойпарой.

МАСЛЯННАЯ СИСТЕМА

Системасмазкидизелейциркуляционнаясмокрымкартеромидополнительноймаслянойцистерной (баком). Всистемусмазкивходят: приемный масляныйфильтр, двухсекционныймасляныйнасос, фильтрыгрубойочисткимасла, фильтртонкойочисткимасла, холодильникиводыимасла, ручной маслопрокачнойнасос, расходныймасляныйбаки систематрубопроводов.

Вовремяработысистемаобеспечиваетбеспрерывноепоступлениемаслаковсемтрущимсядета­лямдизеля.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Системаохлаждениядизелядвухконтурная. Дизельохлаждаетсяпреснойводой, циркулирующейпо замкнутомуконтуру. Циркуляционнаяводаимасло охлаждаютсяпроточнойводойвхолодильниках.