Контрольная работа: Техническое диагностирование транспортных средств

-

-

+

+

-

+

+

+

4. Ходовая система

Давление воздуха в шинах

Величина тормозного пути

Высота протектора шин, угол развала и схождения колес, осевые зазоры в подшипниках колес

+

-

-

+

+

-

+

+

+

5. Трансмиссия и система управления Суммарный зазор в механизмах трансмиссии, усилия на педалях, люфт рулевого колеса и усилие на его ободе, зазоры в подшипниках бортовых передач, угловой зазор в подшипниках промежуточной опоры карданной передачи - - + 6. Несущая система Трещины в металлоконструкциях и сварных швах, погнутости и вмятины, степень коррозии - + +

В связи с тем, что техническую диагностику при техническом обслуживании проводят без разборки машин, особое значение приобретают признаки, которые характеризуют техническое состояние составных частей и сборочных единиц. Признаки, определяющие техническое состояние машины и имеющие количественное выражение, называют параметрами технического состояния.

Выделяют три группы параметров технического состояния:

· структурные (зазоры, несоосности, вмятины, изгибы и т.п.);

· функциональные (мощность, расход топлива, давление в гидросистеме, напряжение и сила тока и т.п.);

· сопутствующие параметры процессов (шум, вибрация, загазованность и т.д.).

Любой из параметров технического состояния, используемый для диагностирования, является диагностическим параметром. Если в результате разработки системы диагностирования будет выделено совпадение значения диагностируемого параметра с соответствующим критерием предельного состояния машины, ее дальнейшее использование невозможно и она выводится из эксплуатации для проведения ремонтных работ.

Процесс диагностирования машин состоит из трех последовательно выполняемых этапов:

· анализ технического состояния машины и результатов диагностирования;