Контрольная работа: Техническое нивелирование железнодорожной трассы

│f_h │ = │-36мм│ < f_{h доп} = 50√1 = 50мм,

Вычисляем поправки в отметки связующих точек:

δH_i = - (f_h /n),

где n - число станций в нивелирном ходе,

i - порядковый номер станции.

δH_{1 (ПК1)} = - (-36/12) ·1 = +3 мм; δH_{2 (ПК2)} = - (-36/12) ·2 = +6 мм;

δH_{3 (ПК3)} = - (-36/12) ·3 = +9 мм; δH_{4 (ПК4)} = - (-36/12) ·4 = +12 мм;

δH_{5 (ПК5)} = - (-36/12) ·5 = +15 мм; δH_{6 (ПК6)} = - (-36/12) ·6 = +18 мм;

δH_{7 (ПК7)} = - (-36/12) ·7 = +21 мм; δH_{8 (ПК8)} = - (-36/12) ·8 = +24 мм;

δH_{9 (ПК9)} = - (-36/12) ·9 = +27 мм; δH_{10 (ПК10)} = - (-36/12) ·10 = +30 мм;

δH_{11 (ПК11)} = - (-36/12) ·11 = +33 мм;

δH_{12 (ПК12)} = - (-36/12) ·12 = +36 мм.

Уравненные отметки точек:

H_i ^урав = H_i ^выч + δH_i

Н_ПК1 ^уравн = 21,355 + 0,003 = 21,358 м;

Н_ПК2 ^уравн = 19,217 + 0,006 = 19,223 м;

Н_ПК3 ^уравн = 16,854 + 0,009 = 16,863 м;

Н_ПК4 ^уравн = 15,081 + 0,012 = 15,092 м;

Н_ПК5 ^уравн = 15,384 + 0,015 = 15,408 м;

Н_ПК6 ^уравн = 17,581 + 0,018 = 17,599 м;

Н_ПК7 ^уравн = 19,222 + 0,021 = 19,243 м;

Н_ПК8 ^уравн = 21,613 + 0,024 = 21,637 м;

Н_ПК9 ^уравн = 23,557 + 0,027 = 23,584 м;

Н_ПК10 ^уравн = 23,931 + 0,030 = 23,961 м;

Н_ПК11 ^уравн = 24,463 + 0,033 = 24,496 м;