Контрольная работа: Технічне обслуговування системи живлення автомобіля ВАЗ-2104

Головні повітряні жиклери 3 (див. рис. 2.4.) мають маркірування на верхній площині головки жиклера (наприклад, «170»), що позначає діаметр отвору жиклера (1,70 мм).

На головних паливних жиклерах 11 цифри наносяться на бічній поверхні («170») і теж позначають діаметр отвору жиклера (1.07). Емульсійні трубки першої і другої камер у карбюратора даного автомобіля однакові. Однак на інших моделях автомобілів вони можуть бути іншими. Тому на циліндричній поверхні, у нижній частині трубок, наносяться цифри (наприклад, «F15»), що позначають номер тарировки трубки.

На малих дифузорах 18 також маються цифри (наприклад, «4,5»), що позначають номер тарировки отвору розпилювача.

1 2 3 4

16 15 1413 12

Рис. 2.4. Схема головної дозуючої системи карбюратора і еконостата (розпилювач зконостата знаходиться в другій камері карбюратора.

На схемі він умовно показаний у першій камері):

1 – емульсійний жиклер еконостата; 2 – емульсійний канал еконостата;

3 – повітряний жиклер головної дозуючої системи; 4 – повітряний жиклер еконостата;

5 – паливний жиклер зконостата; 6 – голчастий клапан;

7 – вісь поплавця 8 – кулька запірної голки; 9 – поплавець; 10 – поплавкова камера;

11 – головний паливний жиклер; 12 – емульсійний колодязь; 13 – емульсійна трубка;

14 – вісь дросельної заслінки першої камери; 15 – канавка золотника; 16 – золотник:

17 – великий дифузор; 18 – малий дифузор; 19 – розпилювач

У паливних жиклерів холостого ходу цифри вибиваються на циліндричному паску (наприклад, «50» чи «60») і вказують діаметр отвору (0,50 чи 0,60 мм).

Установка пневмопривода дросельної, заслінки другої камери. Приєднувати шток 8 (див. рис. 2.5.) до важеля 6 на осі дросельної заслінки другої камери необхідно в наступному порядку:

поверніть дросельну заслінку другої камери у вертикальне положення;

натисніть до упора на шток 8 пневмоприводу і, утримуючи втулку 11 від провертання, викручуючи або закручуючи шток, відрегулюйте його довжину так, щоб отвір у наконечнику штока 8 виявився проти штифта на важелі 6;

надягніть шток 8 на штифт важеля 6 і закріпіть стопорною шайбою;

закріпити шток 8 контргайкою, утримуючи іншим ключем втулку 11 від провертання [5].

Рис. 2.5. Схема приводу дросельних заслінок карбюратора 2104 -1107010:

1 – жиклер пневмопривода, розташований у дифузорі першої камери;

2 – важіль приводу дросельних заслінок; 3 – важіль, жорстко зв'язаний з віссю дросельної заслінки першої камери; 4 – важіль, що обмежує відкриття дросельної заслінки другої камери; 5 – жиклер пневмопривода, розташований у дифузорі другої камери; 6 – важіль, зв'язаний з важелем 9 через пружину;

7 – вісь дросельної заслінки другої камери; 8 – шток пневмопривода;

9 – важіль керування дросельною заслінкою другої камери;

10 – канал підведення розрідження в пневмопривод; 11 – втулка штока;

12 – пневмопривод дросельної заслінки другої камери