Контрольная работа: Транспортное обеспечение в агропромышленном комплексе

2. Рассчитаем время ездки автомобиля:

где - расстояние перевозки, км;

- коэффициент использования пробега; в случае перевозки груза в одном направлении - =0,5; в случае перевозки груза в двух направлениях - =1,0;

- техническая скорость автомобиля, км/ч;

- время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой, мин;

=, мин.

где - норма времени простоя при погрузке-разгрузке, мин/т.

=(2,6+4)*5,808=38,33 мин

te = 20 / 0,5 *90 + 38,33 / 60 = 1,1 ч

3. Количество ездок автомобиля за время пребывания в наряде вычислим по выражению:

Расчетное значение = 7 / 1, 1 = 6

4. Уточним время пребывания автомобиля в наряде:

, ч

где - уточненное время пребывания в наряде, ч;

- принятое количество ездок.

= 6 * 1,1 = 6,6 ч

5. Вычислим производительность автомобиля в т/ч по формуле:

т/ч

где - номинальная грузоподъемность, т;

- коэффициент статического использования грузоподъемности,

=/= 5,808 / 13 = 0,45

т/ч

6. Производительность автомобиля в т. км/ч вычисляют по формуле:

, т·км/ч

где - коэффициент динамического использования грузоподъемности; при перевозке одного груза, одним автомобилем =

Вывод. При перевозке силосной массы на расстояние в 20 км автомобиль-самосвал КамАЗ 55111 за время пребывания в наряде выполняет 6 рейсов, при этом время пребывания в наряде уменьшается на 0,4 часа по сравнению с заданным. Производительность за один час составляет 0,15 т, выполняется за час 3,02 ткм/ч. Следует отметить, что при номинальной грузоподъемности 13 т автомобиль загружен лишь на 5,8 т (45%), что не эффективно. Поэтому необходимо дополнительно нарастить борта автомобиля.