Курсовая работа: Діагностування систем охолодження і мащення двигуна Opel Vectra

Увага: Двигун повинен бути зупиненим не менш ніж за 5 годин до початку тесту.

Перевірте на дотик стан підвідного шланга радіатора

Результат тесту на наявність СО2 позитивний. Є витік відпрацьованих газів і потрапляння їх у систему охолодження.

Результат тесту на наявність СО2 негативний. Течі всередині двигуна немає.

Це ознака можливої наявності в системі. Замініть шланг.

Ͳ

ТАК

Реактив змінив колір?

Відкрийте пробку розширювального бачка. Візьміть пробу охолоджуючої рідини і перевірте її реактивом на наявність СО2.

Ͳ

ТАК

Шланг твердий?

Алгоритм пошуку несправностей

Т2:

Тест регулювання температури охолоджуючої рідини.

Алгоритм пошуку несправностей

Т2:

(продовження)

Діагностування системи мащення двигуна

Необхідне обладнання:

· ванна для зливу відпрацьованих масел

· лійка для заливу масла в картер

· секундомір

· набір ключів та інструментів

Загальне діагностування системи мащення включає в себе візуальний огляд системи на герметичність та механічні пошкодження, визначення та доведення до норми рівня масла в картері а також визначення тиску масла при працюючому двигуні.

Якість моторного масла можна визначити візуально, по його прозорості: темне, забруднене масло підлягає заміні. Якість масла також визначає і його в’язкість, яку можна виміряти приладом в’язкозиметром

Прилад складається з кількох пробірок з еталонними маслами визначеної в’язкості. В контрольну пробірку 6 заливається масло, котре перевіряється. По швидкості падіння кульок в контольній і еталонній пробірках визначається в’язкість масла. Заміна масла в картері двигуна проводиться після промивки фільтрів або заміни їх фільтруючих елементів.

Порядок виконання роботи.

Загальне діагностування системи мащення

· Перевірити візуально систему мащення на потьоки. При необхідності підтягнути кріплення в місцях з’єднань.

· Запустити двигун. прогріти до робочої температури.

· Перевірити герметичність системи при працюючому двигуні.

· Перевірити тиск масла в магістралі по манометру на щитку приладів. Зрівняти значення тиску з нормативним.

· Зупинити двигун.

· Через 4-5 хв після зупинки перевірити рівень масла в картері з допомогою контрольного щупа. Рівень повинен знаходитись між мітками максимуму та мінімуму.

· При необхідності довести рівень до норми.

Перевірка якості масла та його заміна.

· Вийняти масловимірювальний щуп.