Курсовая работа: Экономический расчет деятельности транспортного предприятия
А i – доля автомобилей, работающих в n i смен;
tП–З – подготовительно–заключительное время за смену, ч.
tсм – продолжительность рабочей смены, которая определяется как отношение часов работы к дням работы в неделю, ч.
На данном предприятии предполагается следующий сменный режим работы:
– продолжительность рабочей недели – 40 часов;
– дней работы в неделю – 6;
– все автомобили работают в одну смену;
– подготовительно–заключительное время за смену – 0,3часа.
Произведём расчет времени в наряде для МАЗ-52263 и ЗИЛ-ММЗ-4510:
Число ездок в сутки (Z ) и среднесуточный пробег (L cc ) рассчитываются по формулам:
,
,
Где 
– время простоя под погрузкой – разгрузкой на одну ездку с грузом.
Время простоя под погрузкой–разгрузкой на одну ездку с грузом (t п–р ) определяется следующим образом:
,ч,
где k – коэффициент выбирается в зависимости от класса груза.
Грузы перевозимые автомобилями МАЗ-53363 и ЗИЛ-ММЗ-4510 имеют второй класс следовательно k = 1,25.
Произведем расчет по имеющимся исходным данным для двух автомобилей:
ездки , принимаем 
ездки ;
принимаем 
Коэффициенты выпуска и технической готовности определяются цикловым методом. В основу этого метода положено понятие цикла: период эксплуатации автомобиля с начала эксплуатации до капитального ремонта. Цикловой пробег (L цикл ) – это фактический пробег до капитального ремонта с учетом условий эксплуатации подвижного состава. Его модификации и организации его работы, а также природно–климатических условий:
.
Вычислим цикловой пробег
