Курсовая работа: Интеллектуальные системы автоматизированного проектирования в машиностроении
предварительный расчет диаметров вала;
проверочный расчет вала на устойчивость;
проверочный расчет вала на статическую прочность при максимальных перегрузках;
проверочный расчет вала на жесткость.
Для болтов:
расчет болтов на срез;
расчет болтов на разрыв.
Разработка параметрической модели
В некоторых CAD-системах при внесении некоторых корректировок в деталь приходилось перестраивать весь чертеж в целом, а если эта деталь являлась частью некоторого узла то это создавало некоторые трудности при проектировании и отнимало много времени. Поэтому недавно было введено понятие – параметрическая модель. Эта модель описывалась в формульном или ином виде, при внесении корректировок, которая перестраивается и перестраивает весь чертеж в целом.
При выполнении курсового проекта была составлена параметрическая модель вала, служащего для сохранения положения подшипников на своих местах. Вид вала представлен на рисунке 1.2.
Рисунок 1.2 – Вал шестерня
Очевидно, что нет необходимости задавать все размеры детали, необходимые для ее построения, так как многие из размеров находятся во взаимосвязи с другими. Поэтому достаточно выделить определяющие размеры и задавать именно их. Остальные определяются при помощи уравнений
Теперь в зависимости от основных размеров будут меняться и остальные, определенные уравнениями.
Рисунок 1.3 – Основные размеры параметрической модели
Но основные размеры также поддаются некоторым ограничениям, описанным в таблице 1.1.
Таблица 1.1 – Ограничения, наложенные на параметрическую модель
| № | Выражение |
| 1 | Все размеры положительны |
| 2 | D2 >D1, D3<D2,D4<D3,D5<D4 |
| 3 | L1>(L2+L3+L4+L5) |
Разработка логики и алгоритма создания узла и его сборки
Создание элементов узла
Узел состоит из элементов-наполнителей, указанных в таблице 1.2.
Таблица 1.2 – Элементы-наполнители узла редуктора
| Наименование элемента | Кол-во | Модель | |
| Вал | 1 |  | |
| Косозубое колесо | 1 |  | |
| Подшипники роликовые радиально-упорные | 2 |  | |
| Наименование элемента | Кол-во | Модель | |
| Дистанционное кольцо | 1 |  | |
| Крышка подшипника | 1 |  | |
| Шпонка 45х12х10 | 1 |  | |
| Стопорная гайка | 1 |  | |
| Наименование элемента | Кол-во | Модель | |
| Звездочка | 1 |  | |
| Болты | 5 |  | |
Опишем алгоритм создания основных элементов узла при помощи таблицы 1.3.
Таблица 1.3 – Алгоритм создания элементов узла.
|
Номер шага | Содержание шага | Операция Solid Works | Эскиз | ||||
| Вал | |||||||
| 1 | Создаем и образмериваем эскиз продольного сечения вала | Эскиз, Размер |  | ||||
| 2 | Получаем трехмерную модель вала путем поворота эскиза вокруг оси | Повернутая бобышка/ основание |  | ||||
|
Номер шага | Содержание шага | Операция Solid Works | Эскиз | ||||
| 3 | Создаем касательную плоскость на поверхности вала, рисуем в ней эскиз шпоночного паза и прорезаем на глубину 6 мм | Плоскость, Эскиз, Вытянутый вырез |  | ||||
| 4 | Создаем резьбу на валу | Винтовая линия резьбы /вырез, профилем по кривой |  | ||||
| Создаем фаски и скругления, получаем окончательный результат | Фаска, Скругление |  | |||||
| Косозубое колесо | |||||||
| 1 | Создаем и образмериваем эскиз поперечного профиля колеса | Эскиз, Размер |  | ||||
| 2 | Получаем трехмерную модель колеса путем поворота эскиза вокруг оси | Повернутая бобышка/ основание |  | ||||
|
Номер К-во Просмотров: 366
Бесплатно скачать Курсовая работа: Интеллектуальные системы автоматизированного проектирования в машиностроении
| |||||||