Курсовая работа: Из истории московского «полуострова»
В апреле 1917 года был создан Дорогомиловский Совет. В августе 1917 года жители Дорогомилова подали ходатайство о выделении из Хамовников в отдельную районную думу. Среди кадетов, большевиков и других партий под номером 18 значились «обыватели Хамовнического участка (Дорогомилово)».
Во время октябрьских событий 1917 года в Дорогомилове было всего 50 большевиков, исключительно из числа солдат и рабочих. Бородинский мост и Брянский вокзал являлись важнейшими стратегическими пунктами. Через Брянский вокзал юнкера получали подкрепление с фронта, а Бородинский мост позволял быстро перебрасывать эти подкрепления к центру города.
В ночь с 29 на 30 октября отряд юнкеров направился на Брянский вокзал, чтобы встретить прибывающий с фронта «батальон смерти». На Бородинском мосту юнкера окружили красногвардейцев, двоих сбросили в реку, шестерых убили, остальных взяли в плен. Утром 30 октября «батальон смерти» высадился на Брянском вокзале и был направлен в Александровское военное училище, но 31 октября красногвардейцы с помощью отряда из Орехово-Зуева и солдат 193-го полка заняли Бородинский мост. В тот же день был окончательно занят и Брянский вокзал.
После установления власти большевиков к маю 1918 года были окончательно уничтожены районные думы и управы. Москва была разделена на 11 районов. Один из этих районов — Хамовнический — охватывал и территорию Дорогомилова.
Дорогомилово в 1920 – 1941 гг.
В 1920-е годы почти сразу после гражданской войны в Москве началось жилищное строительство и работы по приведению в порядок разрушенного городского хозяйства.
Для старой Москвы была характерна хаотичная застройка узких улиц и переулков, неравномерная застройка центра и периферии, обилие малоэтажных и ветхих домов, беспорядочное размещение промышленных предприятий.
Планировка Дорогомилова также была совершенно неудовлетворительной. Кварталы района, чрезвычайно мелкие, застраивались деревянными домами полугородского типа. Дорогомиловский вал был тупиком. Совершенно игнорировалась при застройке Москва-река. Многие улицы и переулки района не имели выхода к воде, берега не были благоустроены. Дома городского типа стояли в основном вдоль Большой Дорогомиловской улицы и южнее, на месте Бережковской слободы, а застройка в глубине кварталов представляла собой обширный массив деревянных лачуг, часть которых дожила до 50-х годов ХХ века. Поэтому в советское время застройка района началась с «глубинки» — оттуда, где находились самые бедные, ветхие домишки.
Первые жилые дома в Дорогомилове появились в 1927 году — на 2-й Извозной улице (ныне Студенческая). При всей скромности внешнего облика они заслуживают благодарной памяти. Новые рабочие кварталы решали важнейшую задачу: они несли на московские окраины городские удобства — водопровод, канализацию, электричество.
В это же время был построен большой студенческий городок, со специальным корпусом для семейных студентов и аспирантов, а также с клубными и спортивными помещениями.
В 1930-е годы здесь же (Студенческая ул., д. 14) было построено пожарного депо, которое стало первым в Москве зданием пожарной части нового типа, без каланчи, поскольку телефонная связь сделала наблюдение ненужным.
* * *
В 1925 году на месте существовавшего с 1916 года небольшого химического предприятия, принадлежавшего обществу Российских химических заводов, началось строительство Дорогомиловского химического завода им. Фрунзе. В 1929 году рядом с ним был построен заводской клуб — один из первых в новой Москве.
В 1926 году вступила в строй карандашная фабрика (концессия американской фирмы А. Гам?