Курсовая работа: Машина для балластировки пути. Машина ЭЛБ
(34)
Wi - сопротивление перемещению тепловоза от уклона, кН
(35)
где G м – вес передвигающейся машины, кН
щ i – удельное сопротивление от уклона, Н/кН: (щу = i ). [2]
Fизб =248,7-(1,57+11,3+1,71+9,5)=224,6 кН
Для построения графика избыточной силы тяги необходимо произвести расчет по заданным точкам:
|
Скорость движения, км/ч | Сила тяги локомотива, кН | |
 |  | |
| 0 | 357 | 333 |
| 5 | 323 | 299 |
| 6,5 | 308 | 284 |
| 10 | 165 | 141 |
| 12 | 145 | 121 |
| 15 | 135 | 111 |
4 Расчет механизма подъема
Разработка механизма сводится к определению сил и затрат мощности при выполнении рабочих операций, подбору элементов привода механизмов, расчету отдельных узлов и деталей.
Условия расчета такие же, что и при определении кинематических параметров и сил, действующих на дозатор.
Для расчета усилия в распорке все силы резания балласта от призмы волочения, действующие на части крыла при работе, проектируем на горизонтальную плоскость.
Рисунок 6 – Схема компоновки опорных узлов дозатора
Сила на подъем дозатора двумя механизмами
(36)
где 
- суммарные силы трения крыла и щита о балласт, кН;
F тр – суммарное сопротивление перемещению щита дозатора по опорным роликам, кН
(37)
(38)
Определяем вес G, kH: щита, корня крыла, основной части крыла, основной части подкрылка.