Курсовая работа: Механизмы и системы управления автомобиля Москвич-2140

Для автомобиля Москвич-2140 значения расчетных параметров приведены в таблице 3.4

Таблица 3.4 - Значения расчетных параметров

Марка автомобиля	Груженый автомобиль				Автомобиль без груза
	Вес в Н	a, м	b, м	, м	Вес в Н	a, м	b, м	, м
Москвич-2140	14450	1,335	1,125	0,49	10450	1,156	1,334	0,59

Графики распределения тормозных сил приведены на рисунке 4.

, Н

, Н

Рисунок 4 – Графики оптимального распределения тормозных сил.

4 Подвеска

4.1 Определение показателей плавности хода

Основными измерителями плавности хода (ГОСТ 37091) являются: для легковых автомобилей – среднеквадратичные значения виброускорений низкой и высокой частот;

для грузовых автомобилей – допустимая по уровню вибронагруженности автомобиля предельная скорость на неровной дороге.

Низкая частота колебаний автомобиля должна лежать в пределах:

- легковых автомобилей – 0,8 -1,2 Гц;

- грузовых автомобилей -1,2 -1,5 Гц.

Собственная низкая частота колебаний автомобиля определяется:

, (4.1)

где w_z – частота свободных колебаний, Гц ;

f_ст – статический прогиб подвески, м .

f_ст = G/C , (4.2)

где G – статическая весовая нагрузка на подвеску данного моста, Н ;

C – жёсткость подвески, Н/м .

Жесткость передней и задней подвески соответственно, (Н/м),

(Н/м)

f_ст1 = 5600/46500 = 0,12 (м);

f_ст2 = 4850/42500 = 0,114 (м).

Подставив данные значения в формулу (4.1)) получим:

(4.3)