Курсовая работа: Меры по сокращению токсичности автомобильных двигателей

Углубленная проверка исправного технического состояния топливных систем двигателей обычно проводится 2 раза в год. При этом проверяют:

— производительность топливных жиклеров;

— износ деталей привода ускорительного насоса и его производительность;

— систему балансировки поплавковой камеры.

Хорошая взаимосвязь системы холостого хода карбюратора и главной дозирующей системы обеспечивают автомобилю хорошие ходовые качества.

При ТО-2 техническое состояние карбюратора и воздушного фильтра проверяют в первую очередь, т. е. контролируют: состояние системы холостого хода; положение винта минимального открытия дросселя; минимальные обороты холостого хода и содержание СО в ОГ. Затем проверяют техническое состояние аккумуляторных батарей и системы зажигания.

У дизельных двигателей в первую очередь определяется техническое состояние топливной системы. То есть проверяется исправность топливной аппаратуры (форсунок, топливных насосов). Обращается также внимание на техническое состояние воздухоочистителя, топливных фильтров и их герметичность.

Кроме того, автомобили с дизельными двигателями проверяются на дымность при техническом обслуживании и при проведении годовых технических осмотров[4] .

2.2 Основные направления, мероприятия, методы и средства по снижению токсичности и дымности отработавших газов

1. Новые схемы двигателя:

—с турбокомпаундированием;

—с утилизацией теплоты в цикле Ренкина—Стирлинга;

—комбинированные;

—газотурбинные;

—аксиальные;

—двухтактные;

—электрические.

2. Совершенствование рабочего процесса:

—оптимизация камеры сгорания;

—оптимизация параметров топливоподачи;

—улучшение наполнения цилиндров;

—оптимизация структуры воздушного вихря;

—оптимизация фаз газораспределения;

—разработка малотоксичных рабочих процессов;

—теплоизоляция камеры сгорания;

—предварительная физико-химическая обработка топлива, воздушного заряда, рабочей смеси;

—совершенствование систем турбонаддува:

—совершенствование систем впуска и выпуска.

3. Совершенствование конструкции и технологии изготовления ДВС: