Курсовая работа: Монтаж теплообменного аппарата
Грузовые тросы применяют для подъема или горизонтального перемещения грузов в различных системах полиспастов.
Грузовые тросы в процессе работы подвергаются многократным изгибам на роликах блоков и барабанах лебедок.
Поэтому они должны обладать достаточно большой гибкостью и прочностью. Этим требованиям наиболее полно удовлетворяют канаты конструкции1 6x36+1 о. с. (ГОСТ 7068-80). В качестве замены могут быть использованы канаты конструкции 6X37+ I о. с. (ГОСТ 3079-69).
Поддерживающие тросы служат для придания устойчивости грузоподъемным средствам и для управления положением груза во время его подъема и перемещения. Тросы этой группы (всевозможные расчалки или ванты, оттяжки и др.) в процессе работы не подвержены многократным изгибам (их изгибают только один раз в местах крепления), поэтому они могут быть более жесткими, чем грузовые тросы. Поддерживающие тросы выбирают конструкции 6x19+1 о. с. главным образом по ГОСТ 2688—69. В случае отсутствия такого каната допускается применять канаты конструкций 6x25 + + 1 о. с. (ГОСТ 7665-80) или 6x19+1 о. с. (ГОСТ 3077-80).
Несущие тросы применяют в качестве рельса монтажного кабельного крана и тросовых дорожек. Для этих целей в монтажной практике используют тросы по ГОСТ 2688-69.
Строповые тросы служат для обвязки (строповки) перемещаемого груза. Эти тросы должны быть достаточно гибкими, чтобы допускать многократные перегибы и вязку узлов. В качестве строповых применяют тросы по ГОСТ 7668-80, а в случае замены тросами других стандартов аналогично грузовым тросам.
При отправке заказчикам завод-изготовитель снабжает канат сертификатом, удостоверяющим его качество и количество (длину и массу), а также разрывное усилие каната в целом.
Часто приводится лишь значение суммарного разрывного усилия всех проволок в канате, которое необходимо пересчитать на значение разрывного усилия для каната в целом, пользуясь соотношениями, приведенными в стандарте на канат данной конструкции и прочности проволок. В среднем суммарное разрывное усилие проволок больше разрывного усилия каната примерно на 17 %, т.е. Rк=0,83/Rс . (2.1)
где Rк и Rс - соответственно разрывное усилие каната и суммарное разрывное усилие проволок.
При отсутствии сертификата канат подвергают испытанию в соответствии с ГОСТ 3241-80, при котором на разрывной машине доводят до разрушения определенное число прополок. По результатам испытания составляют свидетельство, которое и является основным документом, характеризующим канат.
Одним из оправдавших себя направлений совершенствования стальных канатов, применяемых в грузоподъемных машинах, является обжатие прядей перед свивкой их в канат. Это позволяет примерно на 10-15% увеличить разрывное усилие каната в целом.
Проводятся также исследования по увеличению разрывного усилия стальных канатов за счет применения проволоки повышенной прочности с сопротивлением разрыву до 2400 МПа, двухслойной свивки проволок в канат и увеличения при этом степени заполнения металлом поперечного сечения каната, применения канатов с металлическим сердечником и др.
РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
РАСЧЕТ КАНАТА
Для подъема груза массой 14000 кг выбираем канат конструкции 6×19+1о.с.
Подсчитаем разрывное усилие в канате, определив по приложению ХV коэффициент запаса прочности к3 = 3:
R = s·к3 = 14000·3 = 42000 кгс
По расчетному разрывному усилию, пользуясь таблицей ГОСТ 2688-69 (прилож.1), подбираем стальной канат для оттяжки со следующими данными:
канат типа ……………………………………..ЛК-Р (6×19+1 о.с.)
разрывное усилие, кгс……………………… .42400
временное сопротивление разрыву, кгс/мм2 .140
диметр каната, мм …………………………...30,5
Масса 1000 м каната, кг …………………...3490
РАСЧЕТ СТРОПА
Определим натяжение, возникающее в одной ветви стропа m=4.
S = P / m = 14000 / 4 = 3500 кгс.
Находим разрывное усилие в ветви стропа, определив по приложению ХV коэффициент запаса прочности к3 =6:
R= s∙к3 = 3500∙6 = 21000 кгс.
По найденному разрывному усилию, пользуясь прилож.1, подбираем канат со следующими данными: