3. Отчетные материалы:

1. Пояснительная записка, выполненная в соответствии с методикой на курсовую работу.

2. Графический план перехода на кальке или ксерокопии с генеральной карты.

3. Графический план прохода проливов: Стамбульского и Дарданеллы ( по указанию руководителя) на кальке или ксерокопии с карты.

4. План порта прихода на кальке или ксерокопии с карты.

2.Аннотация

В настоящем проекте уложены все мероприятия проводимые помощником капитана перед выходом в рейс.

Оговорены все мероприятия и требования по навигационной безопасности перехода согласно рекомендациям по организации штурманской службы на судах (РШСУ-98).

Все действия и расчеты рассматриваются на примере перехода ПОТИ – ИЗМИР на теплоходе ''Днепр'' в августе месяце.

3.Введение

С развитием международной торговли научно-технического прогресса возросла необходимость в обеспечении флота новыми судами количественное , а главное , качественное изменение состава флота ставит задачу более глубокого научного подхода к вопросам мореплавания.

Примерно 20-30 лет назад, когда скорость судов составляла преимущественно 8-12 узлов, а водоизмещение 3-15 тыс.т. можно было, при управлении судном ограничится приближенной в основном качественной оценкой таких элементов, как циркуляция, тормозной путь судна, увеличение осадки при движении на мелководье, снятие судов с мели. В настоящее время с развитием морского транспорта увеличилась скорость судна 17-25 узла, и водоизмещение несколько десятков тысяч тонн, в связи с этим для безопасности судов требуются качественное и достаточно точные данные.

В общей задаче обеспечения безопасности мореплавания, проблемы расхождения судов друг с другом занимает одно из главнейших мест.

Наиболее частый вид навигационных аварий это столкновение при расхождении судов.

Несмотря на некоторое снижение числа столкновений, убытки непрерывно возрастают из-за увеличения тоннажа судов и скоростей.

В связи с этим наиболее важным является навигационная подготовка к переходу: укомплектования судовой коллекции морскими картами, руководствами, пособиями; получение материалов для корректуры судовой коллекции, подбор навигационных морских карт, выбор маршрута, подготовка и проверка в работе технических средств навигации, проверку наличия информации о маневренных характеристиках судна.

Глава 1. Предварительная подготовка

Главные характеристики судна

1. Название судна '' Днепр ''

2. Позывные UUAQ

3. Дедвейт 3152 т

4. Осадка: кормой ; носом

5. Длинна наибольшая 115.8 м

6. Ширина 13.41 м

7. Тип двигателя - ШКОДА 6-27.5 А2L

8. Максимальная мощность 2 х 700 л.с. (2 х 515 кВт)

9. Циркуляция судна в грузу при перекладке руля на 35⁰

0 2 Дц,

Рисунок 1.1 Циркуляция судна в грузу

0 2 Дц, каб.