Курсовая работа: Общие сведения об изделии 9С467-2 и сопряженных с ним РЛС и средств АСУ
10. Станция размещена на двух автомобилях ЗИЛ-131, скорость ее перемещения по дорогам с твердым покрытием - 30-50 км/ч, с грунтовым - 20 км/ч. При транспортировке по железной дороге станция вписывается в габарит 0-2 Т.
11. Расход горючего (бензин А-76):
- Агрегатом АБ-16-Т/230-Ч/400 за 1 час работы - 11 литров;
- Двигателем автомобиля на 100 км пути - 40 литров.
12. Вес станции:
- Аппаратная машина (машина N 1) - 9850 кг;
- агрегатная машина (машина N 2) - 9600 кг.
13. Сохраняет работоспособность при следующих климатических условиях:
- Температура - -40...+50 о С;
- влажность - до 98 % (при температуре 20±5 о С);
- давление - 530...760 мм рт.ст.;
- дожде, инее, снегопаде.
2.2. Работа РЛС П-40 по структурной схеме.
Дальномер состоит из следующих систем:
- антенно-фидерная система
- передающая система
- приемная система
- система помехозащиты
- система синхронизации
- система индикации
- система выработки и передачи координат
- система управления и защиты
- система воздушного и жидкостного охлаждения
- система контроля
- система питания
Работа станции основана на принципе направленного импульсного излучения высокочастотной энергии и приема эхо-сигналов, т.е. части магнитной энергии, отраженной от встречных объектов.
При передаче мощные высокочастотные импульсы, сформированные блоками передающей системы из маломощных непрерывных колебаний, поступают через переключатель ПРИЕМ-ПЕРЕДАЧА, установленный в ферритовом циркуляторе Ф8, и фидерный тракт на облучатель радиолокационного канала и направленной антенной А1 излучаются в пространство.
При приеме сигналы, отраженные от целей и принятые антенной, проходят в обратном направлении через фидерный тракт, переключатель ПРИЕМ-ПЕРЕДАЧА, усилитель высокой частоты УВЧ (П2) и поступают в блок разделения и преобразования сигналов (П3).
В блоке П3 частоты принятых эхо-сигналов разделяются по первому и второму каналам и формируются напряжения первой и второй промежуточных частот.