Курсовая работа: Оптовая торговля на потребительском рынке автомобилей
Отметим, что даже в группе из шести наиболее распространенных марок "Фольксваген" заметно опережает другие: эмблему в виде буквы "W" носит сегодня почти каждый четвертый (23,9%) легковая дорожная иномарка этой группы.
До сих пор речь шла об отдельных марках иностранных легковых дорожных автомобилей. В то же время, автомобили разных марок нередко выпускаются одним и тем же концерном. Таким образом, лидерство концерна "Фольксваген" по распространенности его машин среди легковых дорожных иномарок теперь проявляется еще более зримо: он опережает ближайшего конкурента - компанию "Дженерал Моторс" - почти втрое. Несмотря на то, что большинство автомобильных концернов представляют собой транснациональные объединения и что автомобили одной и той же марки могут производиться или собираться по "отверточной технологии" в самых разных странах, каждая марка ассоциируется в сознании людей с определенной страной.
Очевидно, что число немецких легковых дорожных иномарок в Екатеринбурге наиболее значительно - почти втрое больше числа автомобилей из следующей по представительности страны, Японии. Преобладание немецких автомобилей объясняется, на наш взгляд, высоким уровнем доверия москвичей к их качеству 10 и наличием налаженных каналов поставки подержанных автомобилей.
Таблица 3.
Распределение легковых дорожных иномарок по автомобильным концернам
| Автомобильный концерн | Марки автомобилей |
Доля (%) от числа легковых дорожных иномарок |
| 1. Фольксваген (Volkswagen) | Фольксваген (Volkswagen), Ауди (Audi), Шкода (Skoda), Сеат (Seat) | 28,0 |
| 2. Дженерал Моторс (General Motors Corp) | Опель (Opel), Сааб (Saab), Шевроле (Chevrolet), Понтиак (Pontiac), Кадиллак (Cadillac) | 11,1 |
| 3. Даймлер-Крайслер (Daimler-Chrysler) | Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz), Крайслер (Chrysler), Додж (Dodge) | 8,4 |
| 4. Форд моторс (Ford Motor Company) | Форд (Ford), Линкольн (Lincoln), Меркури (Mercury), Ягуар (Jaguar) | 7,8 |
| 5. Вольво (Volvo) | Вольво (Volvo) | 6,5 |
| 6. Байерише Моторен Верке (Bayerische Motoren-Werke AG) | БМВ (BMW), Ровер (Rover) | 6,0 |
| 7. Дэу моторс (Daewoo Motor Co., Ltd) | Дэу (Daewoo) | 5,1 |
| 8. Ниссан моторс (Nissan Motors) | Ниссан (Nissan), Инфинити (Infiniti) | 5,0 |
| 9. Тойота моторс (Toyota Motors) | Тойота (Toyota), Лексус (Lexus) | 4,3 |
| 10. Хендэ (Hyundai) | Хендэ (Hyundai), Киа (Kia) | 3,3 |
| 11. Мицубиши (Mitsubishi) | Мицубиши (Mitsubishi) | 3,2 |
| 12. Фиат (Fiat) | Фиат (Fiat), Альфа (Alfa-Romeo), Ланчиа (Lancia) | 2,1 |
| 13. Рено (Renault) | Рено (Renault) | 2,1 |
| 14. ПСА (PSA) | Пежо (Peugeot), Ситроен (Citroёn) | 1,7 |
| 15. Мазда (Mazda) | Мазда (Mazda) | 1,4 |
| 16. Хонда (Honda) | Хонда (Honda) | 1,3 |
| 17. Субару (Subaru) | Субару (Subaru) | 1,2 |
| 18. Другие фирмы и концерны | Судзуки (Suzuki), Татра (Tatra), Исудзу (Isuzu), Порше (Porsche) и другие марки | 1,5 |
Обращает на себя внимание также и пятое место, занимаемое корейскими автомобилями. Если еще два года назад с корейскими марками автомобилей были знакомы менее 1% москвичей, то сейчас эти машины распространены в городе лишь чуть менее автомобилей США или Швеции - стран, давно вышедших на российский автомобильный рынок. Так, по данным журнала "Авторевю"12, в первом полугодии 2008 года в России было реализовано 4627 корейских автомобилей марки "Дэу" - больше, чем автомобилей любой другой иностранной марки. Число проданных за полугодие по оптовой цене автомобилей "Дэу" лишь в три с половиной раза меньше, чем за первое полугодие 2007 года. Для сравнения: объем реализации автомобилей марки "Шкода" снизился по сравнению с тем же периодом более, чем в 14 раз (с 6700 до 474). Это свидетельствует, как нам представляется, о том, что Корее удалось наладить качественное крупносерийное производство современных комфортабельных автомобилей по относительно невысокой цене. Эти машины постепенно завоевывают доверие у все большего числа потенциальных покупателей. Весьма успешным оказался и опыт производства корейских автомобилей в Узбекистане и России.5
Таблица 4.
Легковые дорожные иномарки разных стран
| Страна | Марки |
Доля (%) от числа легковых дорожных иномарок |
| Германия |
Фольксваген (Volkswagen), Ауди (Audi), Опель (Opel), Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz), БМВ (BMW), Порше (Porsche) | 43,7% |
| Япония |
Ниссан (Nissan), Тойота (Toyota), Мицубиши (Mitsubishi), Мазда (Mazda), Хонда (Honda), Субару (Subaru), Судзуки (Suzuki), Лексус (Lexus), Инфинити (Infiniti), Исудзу (Isuzu) | 16,8% |
| США |
Форд (Ford), Крайслер (Chrysler), Шевроле (Chevrolet), Понтиак (Pontiac), Линкольн (Lincoln), Меркури (Mercury), Кадиллак (Cadillac), Додж (Dodge) | 9,0% |
| Швеция | Вольво (Volvo), Сааб (Saab) | 8,9% |
| Корея | Дэу (Daewoo), Хендэ (Hyundai), Киа (Kia) | 8,4% |
| Чехия | Шкода (Skoda), Татра (Tatra) | 5,5% |
| Франция | Рено (Renault), Пежо (Peugeot), Ситроен (Citroёn) | 3,8% |
| Италия | Фиат (Fiat), Альфа-Ромео (Alfa-Romeo), Ланчиа (Lancia) | 2,1% |
| Испания | Сеат (Seat) | 0,4% |
| Англия | Ровер (Rover), Ягуар (Jaguar) | 0,3% |
| другие марки | 1,1% |
Подведем некоторые итоги анализа.
30% легковых автомобилей, перемещающихся по автомагистралям г. Екатеринбурга - иностранные (разработанные за пределами территории бывшего СССР вне зависимости от места их производства), 70% - отечественные (разработанные и выпущенные на территории бывшего СССР).
Среди отечественных легковых автомобилей почти три четверти (74%) составляют автомобили ВАЗ, 16% - ГАЗ, 9% - АЗЛК или Иж, 1% - ЗАЗ.
Среди иностранных легковых автомобилей почти каждый десятый (9,3%) - внедорожный, остальные 90,7% - дорожные.
Среди легковых дорожных иномарок автомобили марки "Фольксваген" (Volkswagen) составляют 12,4%; "Ауди" (Audi) - 9,7%; "Опель" (Opel) - 8,0%; "Мерседес-Бенц" (Mercedes-Benz) - 7,9%; "Форд" (Ford) - 7,6%; "Вольво" (Volvo) - 6,5%; БМВ (BMW) - 5,7%; "Шкода" (Skoda) - 5,5%; "Дэу" (Daewoo) - 5,1%; "Тойота" (Toyota) - 5,0%. На каждую из прочих марок по отдельности приходится менее 5%, а на все эти марки в совокупности - 26,4%.
Распределение автомобилей по концернам выглядит следующим образом: "Фольксваген" (Volkswagen) - 28,0%; "Дженерал Моторс" (General Motors Corp) - 11,1%; "Даймлер-Крайслер" (Daimler-Chrysler) - 8,4% "Форд моторс" (Ford Motor Company) - 7,8%; "Вольво" (Volvo) - 6,5%; "Байерише Моторен Верке" (Bayerische Motoren-Werke AG) - 6,0%; "Дэу моторс" (Daewoo Motor Co., Ltd) - 5,1%; "Ниссан моторс" (Nissan Motors) - 5,0%. На каждый из прочих концернов или фирм по отдельности приходится менее 5%, а в совокупности - 22,1%.
Хотя отдельные марки автомобилей могут разрабатываться в одной стране, а производиться в других, та или иная марка автомобиля обычно ассоциируется с определенной страной. Соответствующий анализ, основанный на автомобильных журналах показал, что на немецкие автомобили в Екатеринбурге приходится 43,7% легковых дорожных иномарок, на японские - 16,8%; американские (США) - 9,0%; шведские - 8,9%; корейские - 8,4; чешские - 5,5%; французские - 3,8%; итальянские - 2,1%; испанские - 0,4%; английские - 0,3%; остальные - 1,1%.
2.2 Оптовая торговля автомобилями ОАО ГАЗ
Следует отметить, что проводить анализ Московского рынка продажи новых автомобилей производства ОАО "ГАЗ" совсем несложно. Десятилетний опыт работы в сфере сбыта, прекрасные личные отношения с подавляющим количеством крупнейших московских дилеров, а также и небольших фирм, составляющих в общем объёме реализации автомобилей свыше 80% позволяют предельно точно взглянуть на то, что происходит сейчас в Москве. Кроме того, самая полная информация о ценах и наличии автомобилей на стоянках практически у всех организаций, торгующих продукцией "ГАЗа", помогает почувствовать многие нюансы рынка.
Легкий анализ начнем, безусловно, не с "Волг", а с "Газелей", так как их реализация в настоящий момент существенно превосходит "Волговские" показатели.