Курсовая работа: Оптовая торговля на потребительском рынке автомобилей
Безусловным лидером продаж являются бортовые тентованные "Газели", но после отмены заводом системы дисконтирования крупных оптовых покупателей эта позиция практически утратила привлекательность для получения с завода и дальнейшей реализации.
Вообще, следует отметить, что в настоящий момент в Москве на стоянках находится большое количество автомобилей, полученных, как в прошлом году, так и в начале этого, по совершенно другим ценам нежели те, по которым можно получить автомобиль сейчас. Это относится ко всему модельному ряду. Так те же бортовушки реализуются сейчас от 113 000 до 114 000 и более, в зависимости от условий получения и потребностей в деньгах в настоящий момент у данной фирмы. То же можно сказать об этой модели с двигателем УМЗ 113 000-116 000, с 406 - 123 000-127 000. Но все эти автомобили 2007 г. В Соболиной породе как раз год играет решающее значение, так "Соболь" 7-ми местный стоит от 148 000 до 153 000, а 2007 г. уже от 157 000 до 170 000 в зависимости от цвета соответственно.
Волги же в настоящий момент выпускаются заводом преимущественно в инжекторной комплектации, т.е.101 (дв.406, ГУР-ГидроУсилитель Руля). Дабы получить одну карбюраторную 411 (АИ 76) надо забрать 10 шт.101-х. Неудивительно, что цена более дефицитного автомобиля превышает на 4-6 тысяч инжекторную версию. Именно инжектор в настоящий момент стоит около 121000 в комплектации двигатель 406, ГУР, объемный бампер с хромированными накладками, противотуманные галогенными фары, подкрылки, антикор, объемная задняя полка с дополнительным стоп-сигналом, потолок велюр, молдинг, цвет: белый, мурена, баклажан, коричневый; черный дороже всего на 1-1,5 тысячи. И это об автомобилях 2007 г., 2006 г. - от 116 000, новые беспробеговые автомобили в той же самой комплектации. (Следует оговориться, что иной раз потолок может быть и не велюр, и может отсутствовать молдинг, накладки на бампере).
К сожалению, карбюраторная версия с ГУР 305-й модификации не выпускается заводом уже с начала сего года. В дефиците и версия 3110-311 (АИ 92 без ГУР), их выпуск весьма мал, но в связи с невысоким спросом её цена колеблется от 123 000 до 128 000.
Волги престижной 02 модели практически не изменились в цене. Так 3102-101 (инжектор, ГУР) в зависимости от небольших различий в комплектации (велюр, цвет автомобиля и салона, опайка кузова, сборка в "КАМС" - конвейер автомобилей малых серий, аналог ручной сборки) цена колеблется от 192006 до 204000. Варианты 311 и 305 (АИ 92 без ГУР и с ГУР) 150 000-162 000.
Можно так же отметить, что указанный ценовой коридор в 10-12 тысяч рублей существует почти на все модели автомобилей, причем иной раз автомобиль в более простой комплектации стоит дороже более "навороченного" собрата.
Рассмотрим минимальные цены на автомобили ГАЗ, ПАЗ в г. Москве. (Таблица 5).
Таблица 5.
| Наименование модели | Комплектация | Цена, т. /руб. |
| ГАЗ 3110-311 | дв.402, 90 л. с., 92 бенз. 2007/ 2008 г. | 135/ 149 |
| ГАЗ 3110-411 | дв.4021, 81 л. с., 76 бенз. 2007/ 2008 г. | 143/ 147 |
| ГАЗ 3110-101 | дв.406, 130,6 л. с., 92 бенз., ГУР 2007/ 2008 г. | 142/ 144 |
| ГАЗ 3110-600 | дв.560, 90 л. с., ДТ, ГУР | 215 |
| ГАЗ 3111 | дв.4052, 136 л. с., 92 бенз., ГУР | 399 |
| ГАЗ 310221-411 | дв.4021, 81 л. с., 76 бенз. Универсал | 165 |
| ГАЗ 310221-110 | дв.406, 130,6 л. с., 92 бенз. Универсал 2007/2008г. | 197/ 207 |
| ГАЗ 3102-311 | дв.402, 90 л. с., 92 бенз. 2007/ 2008 г. | 168/ 181 |
| ГАЗ 3102-101 | дв.406, 130,6 л. с., 92 бенз., ГУР 2007/ 2008 г. | 207/ 214 |
| ГАЗ 33021 (борт) | дв. УМЗ, 89 л. с., 76 бенз. | 153 |
| дв.406, 98 л. с., 92 бенз. | 161 | |
| дв.406, 98 л. с., 92 бенз., 4+4 | 178 | |
| дв.560, 96 л. с., ДТ, ГУР / 4+4 | 215/ - | |
| ГАЗ 33021 (шасси) | дв.402, 86 л. с., 92 бенз. | - |
| дв. УМЗ, 89 л. с., 76 бенз. | 152 | |
| дв.406, 98 л. с., 92 бенз. | 158 | |
| ГАЗ 33023 (фермер) | дв.402, 86 л. с., 92 бенз., борт, 6 мест | - |
| дв. УМЗ, 89 л. с., 76 бенз., борт, 6 мест | 161 | |
| дв.406, 98 л. с., борт, 6 мест / 4+4 | 165/ 180 | |
| дв.560, 96 л. с., ДТ, борт, 6 мест, ГУР / 4+4 | -/ - | |
| ГАЗ 2705 3-х мест. (цельномет) | дв.402, 86 л. с., 92 бенз. | - |
| дв. УМЗ, 89 л. с., 76 бенз. | 182 | |
| дв.406, 98 л. с., 92 бенз. / 4+4 | 188/ 211,5 | |
| дв.560, 96 л. с., ДТ, ГУР / 4+4 | 240/ 262 | |
| ГАЗ 2705 7-ми мест. (цельномет) | дв.402, 86 л. с., 92 бенз. | - |
| дв. УМЗ, 89 л. с., 76 бенз. | 185 | |
| дв.406, 98 л. с., 92 бенз. / 4+4 | 194/ 214 | |
| дв.560, 96 л. с., ДТ, ГУР / 4+4 | 250/ 269 | |
| ГАЗ 3221 (8-ми мест., автобус) | дв.402, 86 л. с., 92 бенз. | - |
| дв. УМЗ, 96 л. с., 92 бенз. | 198 | |
| дв.406, 98 л. с., 92 бенз. / 4+4 | 211/ - | |
| дв.560, 96 л. с., ДТ, ГУР / 4+4 | 260/ - | |
| ГАЗ 322132 (13-ти мест., автолайн) | дв.402, 86 л. с., 92 бенз. | - |
| дв. УМЗ, 96 л. с., 92 бенз. | 206 | |
| дв.406, 98 л. с., 92 бенз. | 211 | |
| дв.560, 96 л. с., ДТ, ГУР / 4+4 | 268/ - | |
| ГАЗ 32213 (13 мест, автолайн) | дв.402, 86 л. с., 92 бенз., переделка | - |
| дв. УМЗ, 89 л. с., 76 бенз., переделка | 202 | |
| дв.406, 98 л. с., 92 бенз., переделка | 208 | |
| Соболь 3-х мест. | дв.406, 98 л. с, АИ 92, ГУР / дв.560, д. т | 171,5/ 215 |
| Соболь 7-ми мест. | дв.406, 98 л. с, АИ 92, ГУР / дв.560, д. т. | 180/ 236 |
| Соболь 6-ти мест. | дв.406, 98 л. с, АИ 92, ГУР 2007/2008 г. / дв.560, д. т. | 200/ 214/265 |
| Соболь 10-ти мест. | дв.406, 98 л. с., АИ 92, ГУР 2007/ 2008г. / дв.560, д. т | 201/ 213/262 |
| Соболь Баргузин 6-ти мест. | дв.406, 98 л. с., АИ 92, ГУР / дв.560, д. т | 210,5/ 264 |
| Соболь Баргузин 10-ти мест. | дв.406, 98 л. с., АИ 92, ГУР 2007/ 2008г. / дв.560, д. т | 195/ 209/258 |
| ГАЗ 3307 (шасси) | дв.511, 125 л. с., 76 бенз. / дв.243, ДТ | 134/ 222 |
| ГАЗ 3307 (борт) | дв.511, 125 л. с., 76 бенз. / дв.243, ДТ | 140/ 231/- |
| ГАЗ 3308 Садко (борт) | дв.511, 125 л. с., 76 бенз. / дв.243, ДТ | 201/ 310 |
| ГАЗ 3308 (шасси) | дв.511, 125 л. с., 76 бенз. / дв.243, ДТ / 245 турбо, ДТ | 197/ - / - |
| ПАЗ 3205 | дв.511/дв.245 ДТ | 355/ 475 |
| Хлебный Фургон (ГАЗель) | дв. УМЗ/ 406 | 178/ 189,5 |
| Изотермический Фургон (ГАЗель) | дв. УМЗ/ 406 | 177/ 183,4 |
| Промтоварный Фургон (ГАЗель) | дв. УМЗ/ 406 | 168/ 180 |
| Фургоны на базе ГАЗ 3307 | ПФ/ ИФ/ ХФ | 163,5/ 172/177 |
| Двигатель ЗМЗ 4021 (Волга АИ-76) | 24,4 | |
| Двигатель ЗМЗ 513 | 37,5 | |
| Двигатель ЗМЗ 4026 (Газель) | 24,8 | |
| Двигатель ЗМЗ 4063 (КАРБ) | 35,1 | |
| Двигатель ЗМЗ 4062 (ИНЖ) | 39,5 | |
| Двигатель ЗМЗ 511 | 32,6 | |
| Кузов 3110 1-ой компл. под 402/406 дв. | 87/92,4 | |
| Кузов 3110/3102 в металле окраш. | 57,6/63 | |
| Кузов 3102 1-ой компл. под 402/406дв. | 107,5/113,5 | |
| Кабина 3307/33021 в металле окраш. | 31,4/39,6 | |
| Кузов 2705 под 402 дв. / 406 дв. в сборе (3 мест) | 94,8/ 96 | |
| Кузов 2705-24 (3 м) / 2705-44 в мет. окраш. (7 м) | 62/62 |
2.3 Анализ товарного предложения на рынке российских автомобилей
Количество автомобилей на улицах наших городов растет. Причем, если произвести "срез" по маркам и моделям.
Подавляющее большинство наших людей, кто может позволить себе покупку нового авто, покупают, конечно же, "советские" автомобили. Лучшие отечественные по соотношению цена/качества автомобили делают сегодня в Тольятти, а из сделанных в Тольятти в наибольшей степени котируются модели "десятого" семейства. Именно их с каждым днем становится все больше и больше. Только за девять месяцев этого года на волжском автогиганте произвели почти 100000 "десяток", "одиннадцатых" и "двенашек". Причем, если верить словам тольяттинских "тюнингеров", каждая третья "десятка" проходит через их руки и именно в Тольятти сконцентрирована большая часть фирм, занятых в этом бизнесе. Кто-то, доверяя вкусу дизайнеров, желает облагородить салон, кто-то хочет придать своему автомобилю спортивный вид, но не влезать при этом в механику, кто-то хочет иметь не автомобиль, а агрессора, а кто-то хочет (у кого позволяют средства) и то, и другое, и "еще чего-нибудь". Как ни странно, в основной своей массе новоиспеченные покупатели "десяток" вместо того чтобы сделать б?