Курсовая работа: Организация и технология грузовых работ на транспорте

· Ширина максимальная в метрах-3,13

· Ширина полувагона внутри в метрах-2,87

· Длина полувагона внутри в метрах-12,7

· Высота полувагона внутри в метрах-2,06

· Число разгрузочных люков-14

· Размеры разгрузочных люков в метрах-1,32х1,54

· Конструкционная скорость км/час-120

Рис. 4 Универсальный четырехосный полувагон модели 12-119

5. Расчет перерабатывающей способности грузового фронта

Перерабатывающую способность грузового фронта (погрузочно-разгрузочного пункта) в тоннах Q ф и транспортных средствах Nф за сутки, ограничиваемую мощностью средств механизации, определяется по формуле: T*N*qв

Qф = (tпв + tм)*x6*5*69

Qф = (0,4 + 0,2)*8

Qф =2070/4,8;

Qф = 431,25; T*N

Nф = (7). (tпв + tм)*x6*5

Nф = 4,8

Nф = 6,25;

Где:

T – время работы грузового фронта в сутки,ч;

N – число транспортных средств подаваемыз в сутки (5);

qв – средняя нагрузка вагона, т;

tпв – среднее время простоя транспортного средства под погрузкой и выгрузкой, ч;

tм – общее время вспомогательных работ у грузового фронта, ч;

х – число подач в сутки;

6. Расчет основных параметров складов

Характеристики склада

Площади на товарных складах (рис. 5) обычно делят на помещения основного производственного назначения и вспомогательные. Первые служат для выполнения основных технологических операций, в том числе для хранения товаров, экспедиции и переработки. Вспомогательные помещения предназначены для хранения тары, размещения инженерных устройств и коммуникаций, а также различных служб и иных целей.

Условно пространство склада можно разделить на две основные части: площади, непосредственно используемые для хранения товара, и площади, не используемые для хранения. При планировании склада рекомендуется поддерживать соотношение этих площадей в пропорции не менее чем 2:1.