Расчетное число (С_р ) получается, как правило, дробным. Поэтому его приходится округлять до целого числа (С_пр ), руководствуясь при этом допустимыми пределами коэффициента загрузки рабочих мест на операции.

С_пр1 =1С_пр5 =2

С_пр2 =1С_пр6 =2

С_пр3 =1С_пр7 =2

С_пр4 =2

Суммарное число рабочих мест на поточной линии будет определяться как:

(рабочих мест)

где ΔС – дополнительное число (резерв) рабочих мест (в данной работе =1).

Коэффициент загрузки рабочих мест на каждой операции поточной линии определяется отношением:

где С_р – расчетное число рабочих мест на операции, С_пр – принятое число рабочих мест.

По расчету коэффициент загрузки рабочего места на каждой операции не попадает в пределы 0,9≤К₃ ≤1,05, следовательно, операции считаются не синхронизированными.

Посмотрим, выполняется ли основное условие синхронности однопредметной поточной линии – равенство или кратность трудоемкостей поточных операций такту.

Условие не выполняется, так как не на всех операциях достигается одинаковая производительность, следовательно, поточная линия считается не синхронизированной.

5. Выбор транспортных средств и планировка поточной линии

Организация поточной линии всегда связана с выбором средств межоперационного транспорта. При проектировании и организации поточных линий к важнейшим расчетным параметрам, определяющим выбор транспортных средств и расстановку оборудования на поточной линии, относятся следующие расчеты:

1) Рабочая длина конвейера – L_р

При однорядном размещении рабочих мест вдоль линии конвейера