Курсовая работа: Организация производства на предприятиях автомобильного транспорта

Н_М , Н_ТР , Н_К , Н_П – соответственно нормы расходов моторного масла, трансмиссионной смазки, консистентной смазки и прочих эксплуатационных материалов в процентах от расхода топлива;

Ц_М , Ц_ТР , Ц_К , Ц_К – соответственно цена 1 литра моторного масла, трансмиссионной смазки, 1 кг консистентной смазки и прочих эксплуатационных материалов.

- учесть через коэффициент 1,05 к сумме затрат на основные смазочные материалы.

3) Затраты на ТО и ремонт подвижного состава.

где

Н_ТОиР – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава в рублях на 100 км пробега.

4) Затраты на шины.

где

Ц_Ш – цена шины, Ц_Ш =6000 рублей;

L _НХ – нормативная ходимость шины за период эксплуатации, км;

n – количество одновременно эксплуатируемых шин.

5) Затраты по амортизации подвижного состава на восстановление.

При принятой системе амортизации в зависимости от срока службы:

где

Ц_ПС – цена подвижного состава, Ц_ПС =716000 рублей;

Т_АМ – принятый период времени начисления амортизации, Т_АМ =7 лет;

6) Затраты по заработной плате водителей с начислением в виде единого социального налога.

При повременной системе оплаты труда:

где

С_Т.ЧАС – ставка оплаты водителю за 1 час работы:

Ч_Р – часы работы;

1,26 – коэффициент, учитывающий начисления в виде единого социального налога;

где

ФРВ_МЕС – фонд рабочего времени за месяц, ФРВ_МЕС =176,4 часа;

ЗП_МЕС – заработная плата водителя за месяц, ЗП_МЕС =8000 рублей.