Курсовая работа: Организация работы доменного цеха

Таблица 2.- Ведомость вагонооборота по отправлению шлака

Род груза	Куда	Откуда	Qпу	Род вагона	q	Kгр	Uв
Шлак	Отвал	Доменный цех	2157,92	Пв	30	0,88	82
Шлак	Гран. Установка	Доменный цех	3236,88	Пв	30	0,88	122

1.6 Определение размеров движения шлаковозных и чугуновозных составов

Размеры движения определяется исходя из трёх условий:

1. Весовая норма поезда.

2. Условия строгания поезда с места.

3. Обеспечения безопасности движения.

Весовая норма шлаковозного состава определяется по формуле:

Q^р =(F_k -P_сц (w_o ^I +i)*10)/(w_o ^II +i), где (6)

Q^р – вес состава, т;

F_k – расчётная сила тяги локомотива, кгс (принимаем 220000 для ТГМ4)

P_сц – сцепная масса локомотива (70 т для ТГМ4);

w_o ^I – основное удельное сопротивление локомотива (принимаем по таблице 3 кгс/т)

w_o ^II – основное удельное сопротивление вагонов (4 кгс/т);

i – уклон (7 пр);

Q^р =(F_k -P_сц (w_o ^I +i)*10)/(w_o ^II +i)= (220000-70(3+7)*10)/(4+7)*10=1937 т.

2. Проверяем условие транспортирование поезда с места на основной путь:

3.

Q_тр =F_ктр /(W_тр +j_тр )-Р_сц , где (7)

F_ктр – сила тяги локомотива при строгании с места, определяется по формуле:

F_ктр =F_к *Y_к , где (8)

Y_к – коэффициент сценария для путей горячей перевозок (0,02);

W_тр – сопротивление строганья с места определения по формуле:

W_тр =(80/q_o )+ W_o ^II , где (9)

q_o – средняя для состава нагрузка от оси на рельсы, определяется по формуле:

q_o = q_бр /n, где (10)

q_бр – вес брутто 4-х и 6-и основного вагона, (30 т);

n – количество осей (4);

q_o = q_бр /n=82,3/4 = 20,5 т;

W_тр =(80/q_o )+ W_o ^II =(80/20,5)+4=7,9 кгс;

F_ктр =F_к *Y_к =220000*0,02=4400 кгс;