Курсовая работа: Организация работы доменного цеха

4. Проверяем обеспечение безопасности движения исходя из обеспечения тормозных усилий, рассчитывается по формуле:

Q_торм =((К_гр *n_ол )/У)-Р_сц , где (11)

К_гр – расчётное тормозное нажатие, т/ось (13,5);

У – тормозной коэффициент (0,04);

n_ол – количество осей локомотива(4);

Q_торм =((К_гр *n_ол )/У)-Р_сц =((13,5*4)/0,04)-70 = 1280 т.

Из трёх полученных значений принимаем наименьшее.

Q_n =1280 т

Количество в составе ковша определяется по формуле:

m=Q_n /q_бр =1280/82,3=15 в (12)

Количество шлаковозных составов в сутки для каждого перерабатывающего устройства определяётся по формуле:

Nc=U^пу /m; где (13)

U^пу – суточный вагонооборот для каждого перерабатывающего устройства;

Nc овал=U^пу /m=82/15=5,4=6 сост.

Nc гран. бас.=U^пу /m=122/15=8,1=9 сост.

14*4 сост = 56 отвал

13*2 сост = 26

11*2 сост. =22 гран. бас.

10*10 сост. = 100

2. Организация производства

2.1 Расчёт потребного количества шлака для 1-й плавки

Количество шлаковозных ковшей под один выпуск шлака определяется для верхнего и нижнего шлака и для каждой печи отдельно.

Нижний шлак выпускается одновременно с чугуном через чугунную лётку 2-3 раза между выпусками чугуна.

Потребное количество ковшей для перевозки каждого выпуска верхнего шлака определяется по формуле:

n^в _шл =(Р^сут *К_р *Y^в )/(m_в *K_р *100), где (14)

n^н _шл =(Р^сут *К_р *Y^н )/(m_в *K_г *100), где (15)

Р^сут – суточное производство доменной печи;

m_в – количество выпусков;

К_р – коэффициент выхода шлака (0,4);

Y^в ;Y^н - процентное отношение верхнего и нижнего шлак (50%);

n^в1 _шл =(Р^сут *К_р *Y^в )/(m_в *K_р *100)=(6530,6*0,4*50)/(7*30*0,4*100)=16 к