Курсовая работа: Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками
ВЛ80т
70
Б
ВЛ80т
120
2ТЭ116
100
В
ВЛ80т
80
2ТЭ116
80
Г
ВЛ80т
70
Д
ВЛ80т
110
Е
2ТЭ116
110
Ж
2ТЭ116
50
Дальнейшие расчёты будем производить для ЦУМР-1.
1.2 Определение количества и границ диспетчерских кругов в дорожном центре управления перевозками
В проекте принимается, что все круги поездных диспетчеров должны быть оборудованы микропроцессорной системой диспетчерской централизации (АС ДЦ) с ведением графика исполненного движения поездов в автоматическом режиме. Принятие такого решения обосновывается следующими положениями.
Качество диспетчерского управления пропускном поездов повышается с увеличением периода текущего планирования поездной работы. На рис. 1.4. показано, что длительность указанного периода Тпл зависит от глубины информации о подходе Тинф и среднего времени следования грузового поезда по диспетчерскому участку Тсл :
Тпл = Тинф + Тсл = Тинф + Lуч / Vуч, (1.1)