Курсовая работа: Организация ремонта МТП в мастерских хозяйствах с разработкой технологии ремонта детали

Разработка технологического маршрута ремонта детали

Корпус – КС6-10030 РСБ

Материал – СЧ-18-36

Масса – 3,2 кг

Дефекты

1) износ втулки под подшипник с диаметром 80_-0,02 мм до диаметра 78,3 мм.

2) износ резьбы в отверстии М-12.

Маршрут восстановления:

Дефект 1 – операция 1 – слесарная – выпрессовать втулку; операция 2 – токарная – выточить втулку с внутренним диаметром 80_-0,02 ; наружным – 90^+0,07 .

Дефект 2 – операция 1 – слесарная – рассверлить отверстие М-12 до диаметра М-14; операция 2 – слесарная – разрезать резьбу метчиком М-14.

2.1 Слесарная операция

Выпрессовка втулки вручную

1. Нормированное время на выпрессовку втулки определяем по формуле:

(мин.)

где - норма времени;

- штучное время;

- подготовительно-заключительное время;

- количество деталей в партии.

2. Штучное время находим по таблице. (Т-120. Л-1).Принимаем

=0,86 минут.

3. Подготовительно-заключительное время находим по таблице. (Т-45. Л-1). Принимаем =7 минут.

4. Находим нормированное время:

(мин.).

5. Заработную плату рабочему определим из выражения:

(грн.),

где - частная тарифная ставка рабочего при нормальных условиях труда. =3,08.

(грн.).

2.2 Токарная операция

1. Определяем марку токарно-винторезного станка (Л-1). Марка токарно-винторезного станка – 1А62.