Курсовая работа: Особенности туристской инфраструктуры Финляндии

Москва — Хельсинки

149-205 € /Аэрофлот

840 € /Аэрофлот

290-350 € /Finnair

800 € /Finnair

Тарифы на авиабилеты в Хельсинки для молодёжи и студентов: Таблица 2

Направление	Стоимость/Авиакомпания
Владивосток — Хельсинки Екатеринбург — Хельсинки Краснодар — Хельсинки Москва — Хельсинки Новосибирск — Хельсинки Омск — Хельсинки Хабаровск — Хельсинки	506-690 € /Аэрофлот 247-293€ /Аэрофлот 311-362 € /Аэрофлот 192-240€ /Аэрофлот 414-489 € /Аэрофлот 334-391 € /Аэрофлот 483 € /Аэрофлот

Четыре железнодорожных маршрута пересекают эту страну.[5] Транс-Европейский автобан, соединяющий балтийские страны со Средиземноморьем. Автострады, проложенные в горах соединяют страну с Италией и Австрией, второстепенные шоссе - с Хорватией.

Несмотря на попытки улучшения дорог, особо напряженное движение наблюдается возле Миккелии и Керава. Эти два города располагают небольшими международными аэропортами. Финляндия представляет собой страну вечных снегов и родину Санта–Клауса. Это тоже является особенностью этого государства.[13]

? ???????????? ? ??????????? ?????????? ??? ??????? ???????? ??????????? ????????????? ?????????. ????????????? ????????? ? ??????? ????????? ???????????? ? 78,821 ??. ? ???????? ?????? ????????? ???????? ? ???? ?????????? ???????? - 92,946 ??. ? ?????? - 425,300 ??. ? ???????? - 231,500 ??, ????????? - 812,972 ??, ?? ??????? - 950,985 ??.

Рис. 2. Протяженность автомобильных дорог. [Составлено автором по источнику 6 ]

Построены первые скоростные дороги протяженностью 400 км. Основные дороги имеют асфальтовое покрытие, второстепенные дороги асфальтированы не везде. При езде по грунтовым и гравийным дорогам нужна осмотрительность: часты крутые повороты, подъемы и спуски. Важнейшие транзитные магистрали пронумерованы белой краской (общеевропейского значения - на зеленом фоне, междугородные - на красном и все прочие - на голубом фоне).

Состояние дорожного полотна и системы — образцовое, укладка асфальта производится по европейским технологиям в несколько слоев с амортизирующей подушкой. Имеется множество скоростных шоссе и автострад, оборудованных развязками, местами для отдыха и информационными табло.

Наряду с проложенными между городами автомагистралями повсеместно развита сеть поддерживающихся круглый год грунтовых дорог. [Рис. 3]. В крупных городах обустроены велосипедные дорожки.[7]

Максимально допустимая скорость в населенных пунктах составляет 50 км/ч (если иное не указано), а на шоссе -100 км/ч, если есть соответствующие знаки, а если знаков нет - 80 км/ч, на магистралях - 100 км/ч (летом 120 км/ч). Автомобилям с прицепным жилым вагончиком не разрешается ехать со скоростью более 80 км/ч, то же относится и к кемперам. Максимальная ширина вагончика не должна превышать 2,5 м.

За пределами населенных пунктов все автомашины должны обязательно двигаться днем и ночью с включенными фарами. Все места в автомобиле должны быть снабжены ремнями безопасности, даже в такси езда с не пристегнутыми ремнями строго запрещена. Дорожные знаки и правила дорожного движения в основном соответствуют принятым в Центральной Европе.[10]

В объеме пассажирских перевозок на короткие расстояния преобладает перевозка легковыми автомобилями, парк которых в Финляндии насчитывает 2,35 млн. единиц. Объем российско-финляндских пассажирских автомобильных перевозок составляет около 6 млн. человек.

Хотя система автомобильных дорог была расширена, а парк частных автомашин сильно вырос в 1960–1970-е годы, интенсивность дорожного движения в Финляндии все еще невелика по сравнению с другими скандинавскими странами. Автобусное сообщение летом поддерживается вплоть до крайних северных районов. Длина автомобильных дорог достигает 80 тыс. км.