Курсовая работа: Планирование на предприятии 8

где

l_СР – среднее расстояние вывозки, 30 км;

П_СМ – сменная производительность оборудования, м³ ;

q – нагрузка на рейс (15м³⁾ ;

К₀ - коэффициент нулевого пробега (1,05).

Величину П_СМ находим по формуле:

где

Т_СМ – продолжительность рабочей смены, мин;

Т_ПЗ – время на подготовительно-заключительную работу и обслуживание рабочего места на смену, 36 мин;

Т_ОТЛ – время на личные потребности и медицинский осмотр на смену, 14 мин;

t₀ – время нулевого пробега 1 км в обоих направлениях, 4 мин;

l₀ – расстояние нулевого пробега, 1 км;

К – коэффициент, учитывающий влияние расстояния вывозки на время пробега:

К = 1,7 / l м + 0,81

Т₁ – время пробега 1 км в обоих направлениях, мин;

l – расстояние вывозки, км;

Т₂ – время пребывания автопоезда под погрузкой и выгрузкой на рейс, мин;

Q – нагрузка на рейс, м³ .

Время выполнения всех видов технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) слагается из дней каждого из них, а именно:

Т2 = Ткр + (Ттр + Тто-з + Тто-2 + Тто-1 + Тсо) * К1

Дни нахождения машин в текущем ремонте определяются по формуле:

Т тр = Пт * Нтр / t см * Ксм * 100 ,

где

Т_ТР – время нахождения машины в текущем ремонте,

Н_ТР – норматив затрат в нормочасах, соответственно на 100 моточасов, машиночасов, 1000 км пробега (из Положения о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного оборудования);

– соответственно продолжительность смены и коэффициент сменности в ремонте.

Дни нахождения во всех остальных видах ремонтного обслуживания рассчитывается по следующим формулам:

Продолжительность простоя в сезонных обслуживаниях определяется по формуле: