Курсовая работа: Планирование ремонтно-обслуживающих воздействий машинно-тракторному парку хозяйства ОАО "Племзавод им. М.Горького"
N то-1 =275*3/ 60-3=10,75 Принимаю N то-1=11
Nпсто=3*1=3
Аналогично произвожу расчет для остальных видов комбайнов и на основании произведенных расчетов строю таблицу 5 ,куда записываю полученные результаты.
Таблица 5.
Расчет количество ремонтов и ТО для комбайнов
| Марка комбайна |
Количество комбайнов | Вид ремонта и ТО | ||||
| КР | ТР | ТО-1 | ТО-2 | ПСТО | ||
| Енисей-1200 |
3 |
- |
2 |
11 |
3 |
3 |
| КСК-100 | 3 | - | 2 | 5 | 1 | 3 |
| ККУ-2А | 2 | - | 1 | 3 | 1 | 2 |
| ВСЕГО | 7 | - | 5 | 19 | 5 | 7 |
2.1.2.2 Расчет количество ремонтов и ТО для СХМ приведу на примере плуга ПЛН-5-35
Учитывая сложное финансовое положение хозяйства, в настоящее время и большую изношенность сельскохозяйственных машин принимаем количество текущих ремонтов и сезонное ТО для плугов, лущильников, культиваторов, борон, зерновых сеялок ,разбрасывателей принимают коэффициент повторности=2,для всех остальных машин принимаю=1.
Nтр= 20 рем.
Nпсто =20*2=40 рем.
Аналогично произвожу расчет для остальных видов СХМ и на основании произведенных расчетов строю таблицу 6, куда записываю полученные результаты.
Таблица 6.
Расчет количество ремонтов и ТО для СХМ
|
Наименование СХМ |
Количество, шт. | Вид ремонта и ТО | |
| ТР | ПСТО | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Плуги ПЛН-5-35 | 20 | 20 | 40 |
| Культиваторы КПС-4 | 10 | 10 | 20 |
| Лущильники ЛДГ-10 | 8 | 8 | 16 |
| Сеялки зерновые СЗ-3,6 | 4 | 4 | 8 |
| Сажалки картофельные КСМ- 4 | 3 | 3 | 3 |
| Бороны зубовые БЗСС-1.0 | 70 | 70 | 140 |
| Косилки КС-2.1 | 8 | 8 | 8 |
| Пресс-подборщик ПС-1.6 | 3 | 3 | 3 |
| Грабли тракторные ГВК-6А | 4 | 4 | 4 |
| Разбрасыватель удобрений РУМ-5 | 7 | 7 | 14 |
| Прицепы тракторные 2ПТС-4 | 13 | 13 | 13 |
| ВСЕГО | 150 | 150 | 269 |
2.1.3 Для автомобилей
Согласно планово-предупредительная системы технического обслуживания и ремонта для автомобилей предусмотрены следующие виды ремонтно-обслуживающие воздействий: капитальные ремонты, текущие ремонты, ТО-2, ТО-1 и сезонное технические обслуживания. Из-за особенности эксплуатации автомобиля текущего ремонта считаются эксплуатационными и их количество не рассчитывается однако трудоемкость необходимо учитывать
Nкр=Lг*n/Lкр[9]с.14 (12)
Nто-2=Lг*n/Lто-2 - Nкр[9]с.14 (13)
Nто-1=Lг*n/Lто-1 – (Nкр+Nто-1)[9]с.14 (14)
Nco= 2n[9]с.14 (15)
Где: Nкр, Nтр –количество капитальных ремонтов и ТО