Курсовая работа: Планирование себестоимости готовой продукции на хлебозаводе

Расчет.

Таблица 3

В данном примере мука доставляется на хлебозавод централизованно автомуковозами, т.е. бестарно. Оплата производится по среднему тарифу 3,47 руб за 1 тонну брутто. Т.к. в данном случае бес брутто совпадает с весом нетто, то общая стоимость перевозки составит 42116,99*3,47=146,15 тыс. руб.

В плане предусматривается:

-заработная плата весовщика склада бестарного хранения муки-2,5 тыс. руб.,

- отчисления на социальные нужды (38,5%) -2,5 * 0,385= 0,96 тыс. руб.,

- наценка я размере 0,07% стоимости муки – 7496,95*0,0007 = 5,25 тыс. руб.

Итого общая сумма транспортных расходов на муку – 154,86 тыс. руб.

Итого на 1 тонну муки (нетто): 154,86*1000/42116,99 =3,677 руб.

Общая сумма транспортно-заготовительных расходов распределяется по

каждому виду готовых изделий пропорционально весу муки. Следовательно, для

изделия «Хлеб Орловский, масса 1,0 кг» они составят 3,677 *15232,3/1000= 56,01 тыс. руб. (Таблица За).

Распределение пропорционально расходу муки.

Наименование изделий	Расход		Транспортно-заготовительные расходы
	т	примечания	расчет	тыс. руб.
Хлеб орловский	15232,30	табл.2 гр. 5 итог по муке	(154/42116,99) * 15232,30	56,01
Хлеб столовый	19960,31	табл.2 гр. 8 итог по муке	(154/42116,99) * 19960,31	73,39
Хлеб рижский	2553,89	табл.2 гр. 11 итог по муке	(154/42116,99) * 2553,89	9,39
Батоны нарезные	4370,48	табл.2 гр. 14 итог по муке	(154/42116,99) * 4370,48	16,07
Итого:	42116,98	154,86

В состав транспортно-заготовительных расходов на прочие основные материалы входит стоимость перевозки, разгрузки, наценка снабженческих органов, которая рассчитывается по итогу вида материалов. Затем сложением определяется общая сумма транспортно-заготовительных расходов, которая распределяется по видам готовых изделий пропорционально стоимости этих материалов, рассчитанных в соответствии с утвержденными рецептурами. На данном хлебозаводе общая сумма расходов на прочие основные материалы составила по плану 86,2 тыс. руб. или на 1 руб. стоимости прочих основных материалов без воды 86,2/(816,25-6,32)=0,106. По изделию «Хлеб Орловский, масса 1,0кг» они составят 0,106*(238,77-2,28)=25,17 тыс. руб. (Таблица За). Общий итог транспортно-заготовительных расходов на муку и прочие основные материалы по изделию «Хлеб Орловский, масса 1,0 кг» 56,01+25,17=81,18 тыс. руб. (Таблица За).

Распределение пропорционально стоимости прочих основных материалов.

Наименование изделий	Сумма		Транспортно-заготовительные расходы
	тыс. руб.	примечания	расчет	тыс. руб.
Хлеб орловский	238,77	табл. 2 гр.6 итог по проч. осн. мат.	0,106 * (238,77 - 2,28)	25,17
Хлеб столовый	194,20	табл. 2 гр.9 итог по проч. осн. мат.	0,106 * (194,2 - 2,99)	20,35
Хлеб рижский	61,16	табл. 2 гр.12 итог по проч. осн. мат.	0,106 * (61,16 - 0,38)	6,47
Батоны нарезные	322,12	табл. 2 гр.15 итог по проч. осн. мат.	0,106 * (322,12 - 0,66)	34,21
Итого:	816,25	86,2

Полученные в результате расчетов в Таблице За данные переносим в Таблицу 1 в графу 6.

Расчет потерь по мягкой таре. (4-я статья калькуляции: Потери по мягкой таре Таблица 1, графа 7)

По данной статье калькуляции планируются расходы по мешкам из-под муки (при тарных перевозках и хранении муки) и по мешкам из-под дополнительного сырья (сахара, изюма и др.) На данном хлебозаводе организована бестарная перевозка муки и дополнительного сырья, поэтому данные по статье отсутствуют.

Расчет упаковочных материалов.

(5-й статья калькуляции: Упаковочный материалы Таблица 1, графа 8)

Поданной статье расходы не планируются.

Расчет потребности и стоимости топлива (6-я статья калькуляции: Топливо и электроэнергия на технологические нужды)

В данную статью включаются только расходы на топливо, т.к. на данном хлебозаводе электропечи нет.

Исходными данными для расчета потребности в топливе являются:

планируемый выпуск продукции в ассортименте в натуральном выражении;

удельные нормы расхода условного топлива на 1 т продукции,

коэффициенты перевода условного топлива в натуральное и пар.

структура потребляемого топлива,

действующие оптовые цены на единицу натурального топлива,