Курсовая работа: Подбор и расчет редуктора
d2 - делительный диаметр колеса, мм
5.1.2 Определяем окружную на шестерне Ft 1 , H:
Ft 1 = Ft 2 =1844(H)
5.1.3 Определяем радиальную силу на колесе Fr 2 , H:
Fr2 = Ft2 *tgб/cosв=1844*tg200 /cos11,882640 =686(H)
где:
б - угол зацепления, град
в - угол наклона зуба, град
5.1.4 Определяем радиальную силу на шестерне Fr 1 , H:
Fr 1 = Fr 2 =685,86(H)
5.1.5 Определяем осевую силу на колесе FA 2 , H:
FA2 = Ft2 *tgв=1844*tg11,882640 =388(H)
где:
Ft 2 - окружная сила на колесе, H
в - угол наклона зуба, град
5.1.6 Определяем осевую силу на шестерне FA 1 , H:
FA 1 = FA 2 =388(H)
5.2 Определение значений консольных сил:
5.2.1 Принимаем радиальную силу ременной передачи Fопр , H:
Fопр =2100(H)
5.2.2 Определяем радиальную силу муфты тихоходного вала Fм2 ,H:
Fм =125*
=125*
=1847(H)
где:
T2 - вращающий момент на тихоходном валу, H*м
5.3 Составляем силовую схему нагружения валов
5.3.1 Принимаем направление винтовых линий колёс: для шестерни – с левым зубом, для колеса – с правым зубом
5.3.2 Принимаем направление вращения двигателя по часовой стрелке
5.3.3 Принимаем направление сил в зацеплении редукторной пары в соответствии с принятым направлением винтовой линии и вращения валов: окружные силы Ft 1 и Ft 2 направлены так, чтобы моменты этих сил уравновешивали вращающие моменты T1 и T2, приложенные к валам редуктора со стороны двигателя и рабочей машины; окружная сила Ft1 направлена противоположно вращению шестерни, а Ft 2 – по направлению вращения колеса
5.3.4 Определяем направление консольных сил на выходных концах валов: