Курсовая работа: Применение информационных технологий при международных автомобильных перевозках

- комплектующие в монтажном комплекте имеют защиту

от коррозии.

4.5 Требования к аппаратным средствам

Процессор: AMD1.2 ГГц или выше

HDD: 2ГБ и более

Наличие СОМ порта или USB

Операционная система Windows XP/Vista/Windows 7

5. Затраты на внедрение СКРТ

Установка не требует специального обучения и легко монтируется.

Стоимость компонентов системы для одного автомобиля представлена в таблице:

Таблица 3 стоимость компонентов:

Наименование компонента	Стоимость
Онлайн терминал СКРТ 45	12000
ДРТ 5.2, ДРТ 7.2	7000
Датчик давления на ось ДДЭ -08	5500
ДП-1 Датчик перемещения	4200
Сервисный комплект терминалов СКРТ Онлайн	4500
ПО	5200
Персональный компьютер	22000

Разовые затраты на установку системы на один автомобиль составляют 60400 руб.

5.1 Амортизация

Срок службы датчиков 5 лет исходя из этого, можно подсчитать годовые и месячные отчисления при использовании системы на одном автомобиле.

где - норма амортизации, %;

N – срок службы оборудования.

Зная норму амортизации, подсчитываем амортизационные отчисления в год.

где А – амортизационные отчисления, р.;

- стоимость оборудования, р

Затраты на амортизацию в год составляют 3340 рублей. Затраты на амортизацию в месяц составляют 278 рублей.

5.2 Постоянные затраты

Постоянные затраты сводятся к оплате услуг GSM оператора тарифный план телематика (специальный тарифный план для передачи данных между устройствами при помощи GPRS) Абонентская плата за пакеты GPRS-Интернет трафика, в мес. 235 руб. за 90 Мб. Оплата безлимитного тарифа интернет 1000 руб. заработная плата диспетчеру 10000 руб. итого: ~11235 рублей.

5.3 Переменные затраты

Переменные затраты зависят от объёма производства. В данном случае переменные затраты это затраты на электроэнергию используемую при работе диспетчера на ПК. Приобретение сменных носителей для тахографа. При длительных поездках при превышении включенного трафика GPRS3.75 руб./Мб.

6.Заключение

При анализе различных информационных систем оценив их достоинства и недостатки можно сделать вывод о преимуществе системы СКРТ. Благодаря возможности установки датчиков нагрузки на ось можно избежать штрафных санкций при прохождении весового контроля. Не допустить преждевременного износа подвески подвижного состава. Тем самым продлить срок его службы. Сократить время оформления путевых листов, достоверно вести учет рабочего времени и наработки транспорта. Отслеживать маршрут и график движения подвижного состава.

Список источников: