Курсовая работа: Привод ленточного транспортера 2 Кинематические и
Неправильный и небрежный монтаж и демонтаж является одной из основных причин преждевременного разрушения подшипников. При монтаже необходимо обеспечить соосность и отсутствие перекосов подшипника относительно посадочной поверхности. Перекосы колец затрудняют посадку и приводят к образованию задиров на посадочных поверхностях, а в отдельных случаях – к разрыву колец подшипников. Соосному положению способствуют фаски на посадочной поверхности, а снижению перекосов - центральное приложение усилия запрессовки. Во всех случаях монтажа во избежание вмятин на беговых дорожках недопустимо передавать усилие запрессовки через тела качения. Усилие запрессовки резко снижается при подогреве подшипников перед сборкой в масляной ванне до температуры 100-120º С. У правильно смонтированного подшипника внутреннее кольцо должно плотно прилегать по всей окружности к упорному борту.
У наружных колец, подвергающихся местному нагружению, посадка ослаблена, что существенно облегчает сборку. Для посадки подшипников в корпус с натягом применяют прессы и монтажные стаканы или оправки.
Демонтаж подшипников, смонтированных на валу или корпусе с натягом, осуществляется на прессе или при помощи винтовых съемников.
2.8 Проверочные расчеты валов
2.8.1 Расчет валов на статическую прочность
Расчет валов на статическую прочность ведут по наибольшей кратковременной нагрузке, которую определяют исходя из наиболее тяжелых условий работы с учетом динамических нагрузок и колебаний. В нескольких сечениях вала, назначаемого с учетом эпюры моментов и размеров сечений, определяют коэффициент запаса прочности по пределу текучести и сравнивают его с допускаемым [sT ]=1.5÷2.0
Здесь
где Mmax , Tmax , Qmax – наибольшие значения изгибающего и крутящего моментов и перерезывающей силы в рассматриваемом сечении; sT , tT – предел текучести материала вала по нормальным и касательным напряжениям; А – площадь сечения
Расчет быстроходного вала на статическую прочность.
Расчетная схема и эпюры приведена в Приложении 1. На основании эпюр моментов предположительно опасным является сечение, проходящее через червяк (сечение I).
| Материал червяка – сталь 20Х. | ||
| Предел прочности, МПа | sв | 650 |
| Предел текучести, МПа | sT | 400 |
| Предел текучести, МПа | tT | 240 |
Наибольшее значение изгибающего моментов
Наибольшее значение перерезывающей силы
Диаметр впадин червяка 
Момент сопротивления при изгибе
Момент сопротивления при кручении
Площадь сечения
Частные коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям