Курсовая работа: Привод ленточного транспортера 2

Диаметр d3, мм рассчитан по формуле (88) при Т3 = 418,66 Н×м и tдоп = 25 МПа [1]:

d== 44,02 мм.

Диаметр d3 округлен по стандартному ряду Ra 40 по ГОСТ 6636-69, принят d3 = 45 мм.

6. Приближенный расчет валов

Исходные данные:

Вал I: Ft1 = 2069 Н; Fa1 = 202,5 H; Fr1 = 725,3 Н.

Вал II: Ft2 = 2069 Н; Fr2 = 202,5 Н; Fa2 = 725,3 H; Ft1 = 3834,8 Н; Fa1 = 905,9 H;

Fr1 = 1434,3 Н.

Вал III: Ft2 = 3834,8 Н; Fa2 = 905,9 H; Fr2 = 1434,3 Н; F = 6882 Н.

Целью приближенного расчета валов является получение более достоверных результатов, чем после ориентировочного расчета валов, так как диаметр вала определяется из расчета на сложное напряженное состояние при действии крутящего и изгибающих моментов [1].

Исходными данными являются: силы, действующие на колеса, расстояния между линиями действия всех сил, диаметры колес.

Проекции реакций опор валов определяются из уравнений равновесия:

SМ1 = 0,(89)

SМ2 = 0,(90)

SY = 0,(91)

Реакция опоры по формуле [1]:

,(92)

где Rx – проекция опоры на ось Х, Н;

Ry – проекция опоры на ось Y, Н.

Эпюры изгибающих моментов построены на растянутых волокнах, при помощи данных эпюр выявляются опасные сечения, в которых определяется суммарный изгибающий момент М.

Суммарный изгибающий момент М, Н×м [1]:

,(93)

где Мx – изгибающий момент в вертикальной плоскости, Н×м;

Мy – изгибающий момент в вертикальной плоскости, Н×м.

Приведенный момент Мпр, Н×м [1]:

,(94)

где Т – крутящий момент на валу, Н×м;

a – коэффициент, учитывающий соответствие циклов касательного и нормального напряжений (a = 0,7 [1]).

Диаметр вала d, мм [1]: