рад

j₀ =j₂ =j₃ =0; j₁ =1,57;

y₀ =y₂ =y₃ =1,57; y₁ =3,14.

j₂ =j₃ =0; j₀ =1,57; j₁ =2,21;

y₂ =y₃ =1,57; y₀ =3,14; y₁ =3,78.

j₂ =j₃ =0; j₀ =1,16; j₁ =2,21;

y₂ =y₃ =1,57; y₀ =5,89; y₁ =0,93.

В приложении представлены распечатки вводы исходных данных и результаты расчета диаметра валов.

6. Расчет подшипников качения

Выбор подшипников качения ведется по динамической грузоподъемности С, определяемой по формуле:

;

где L – число оборотов за расчетный срок службы подшипников;

Р – расчетная нагрузка подшипника, Н;

С – динамическая грузоподъемность подшипника;

a – коэффициент (для подшипников a=3).

Расчетный срок службы подшипника в часах выражается зависимостью:

;

Расчетную нагрузку подшипника определяют по формуле:

;

где F_r – радиальная нагрузка, Н;

F_a – осевая нагрузка, Н;

x – коэффициент радиальной нагрузки;

y – коэффициент вращения (при вращении внутреннего кольца v=1, при вращении наружного кольца v=1,2);

k_r – коэффициент безопасности (для токарных станков k_r =1…1,2);

k_T – безразмерный температурный коэффициент.

В коробках скоростей обычно используют прямозубые колеса, поэтому формула для определения расчетной нагрузки, без учета осевых сил примет вид:

;

величина радиальной нагрузки подсчитывается по формуле:

;

где , - наибольшие по величине опорные реакции, определяемые при расчете вала.