Курсовая работа: Проектирование автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей типа "УАЗ 2206"
Ряобщ. = 55+12+13+7+8 = 95 чел.
Таким образом, технологически необходимых рабочих составляет 95 чел.
Теперь определим количество штатных рабочих (Рш) по следующей формуле:
Рш = Тг / Фм [1,2]
Тг – годовой объем работ производственной зоны или отделения
Фм – годовой фонд времени штатных рабочих, взят из таблицы №5 учебника о «Техническом обслуживании».
При известных значениях можем определить штатное число рабочих (Рш).
Определим число штатных рабочих для ЕО
РшЕО = Тео г / Фр = 109800 чел. час/1860 час = 59 чел.
Определить число штатных рабочих для ТО1
РшТО1 = Т1 г / Фр = 23123,2 чел. час/1840 час = 13 чел.
Определим число штатных рабочих для ТО2
РшТО2 = ТгГ / Фр = 24487 чел. час/1840 час = 14 чел.
Определим число штатных рабочих для ТР
Рш = ТтрГ / Фр = 13392 чел. час/1820 час =8 чел.
Определим число штатных рабочих для самообслуживания АТП:
Рш сам = ТсамГ / Фр = 17080,2 чел. час/1860 час = 9,2 чел.
Определим штатное число рабочих в общем:
Рш общ = 59+13+14+8+9,2 = 103,2≈ 104 чел.
Таким образом, в нашем АТП штатное число рабочих составляет 104 человека.
Проектирование зон ТО и ТР автомобилей
Проектирование зон ТО и ТР осуществляется на основании производственной программы и режима работы производственных зон. При проектировании определяется число постов и линий, количество и распределение рабочих по постам, необходимое оборудование и размеры производственных площадей.
Выбор постов и методы ТО подвижного состава.
Пост – участок, на котором устанавливается автомобиль для ТО и ТР
Посты бывают: рабочие, вспомогательные и подпорные.
Рабочие посты служат для выполнения основных работ, а вспомогательные служат для обогрева и очистки автомобилей. На подпорных постах размещаются автомобили, ожидающие ТО или ТР Рабочие посты еще делятся на универсальные и специализированные.
Специализированные посты служат для выполнения ТР и делаются тупиковыми между собой параллельно. Последовательное расположение специалистов на одной линии называется поточным и применяется для ТО.
При проектировании принимается, что поточное производство позволяет снизить на 20% – 30% нормативы трудоемкости обслуживания, за счет специализации рабочих и постов.
Определение необходимого числа постов и линий для ТО и ТР подвижного состава.