Курсовая работа: Проектирование автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей типа "УАЗ 2206"
Легковые в свою очередь делятся на таксомоторные, служебного пользования и авто транспортные объединения.
Автобусные автопредприятия делятся на городские, междугородние и автотранспортные объединения.
Автопредприятие проектируется в случаях строительства нового авто предприятия, или реконструкции имеющего авто предприятия, которое необходимо увеличить по мощности, либо уменьшить по мощности, либо перепрофилировать под другие производственные задачи и автомобили.
Проектирование автопредприятия включает в себя стадии:
1. Разработка технического проекта
2. рабочие чертежи авто предприятия
Эти две стадии проекта содержат технологическую, энергическую, сметную, и экономическую части.
При проектирование автопредприятия прорабатываются несколько вариантов проектных решений, чтобы при их сопоставлении можно было выбрать наиболее эффективное решение.
Расчет производственной программы автопредприятия по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей.
Определение периодичности технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.
Прежде чем приступить к расчету технического обслуживания и ремонтов подвижного состава нужно определить величину пробегов между ними по действующему положению «О техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».
Приведенные нормативы пробегов автомобилей принимаются без изменений в случае, если проектируемое авто предприятие в центральной климатической зоне. Эксплуатация автомобилей осуществляется только для базовых моделей и в первой категории эксплуатации. Для проектируемых авто предприятий нормативы пробегов автомобилей L1 и L2 (между ТО1 и ТО2 ) определяется с помощью следующих коэффициентов:
1. L1 =L'1 *K1 [1, 2]
L2 =L'2 *K1
L1 и L2 – величины пробегов между соответствующих технических обслуживаний (измеряются в км.).
К1 – коэффициент учитывающий влияние категории условий эксплуатации автомобильного транспорта на пробег между техническими обслуживаниями.
Мы знаем, что L'1 и L'2 это величины пробегов между техническими обслуживаниями. А значит для легкового автомобиля например «УАЗ‑2206» пробег до первого технического обслуживания L1 , будет составлять 4000 км; а пробег до второго технического обслуживания составит 16000 км. Коэффициент K1 для первой категории эксплуатации подвижного состава взят из положения «О техническом обслуживание и ремонте автомобильного транспорта» и будет равный 1.
При известных нам значениях мы можем произвести расчет величин пробегов L'1 и L'2 между техническими обслуживаниями:
L'1 =4000 км*1=4000 км
L'2= 16000 км *1=16000 км
L'1 =4000 км
L'2 =16000 км
Далее, после вычисления величин пробегов между техническими обслуживаниями определяется цикловой пробег автомобиля-Lk .
Lk – это пробег нового автомобиля до первого капитального ремонта или пробег между капитальными ремонтами. Пробег Lk определяется по формуле:
2. Lk = L'k *K1 *K2 *K3 [1, 2]
L'k – пробег автомобиля до первого капитального ремонта.
Для нашего автомобиля, т.е. «УАЗ‑2206» этот пробег будет равный 200000 км.
K1 – коэффициент учитывающий влияние категории условия эксплуатации подвижного состава на пробег между техническими обслуживаниями
K2 – коэффициент учитывающий модификацию и организацию работы автомобиля.